Dégivrage Du Pare-Brise; Description Et Remarques Importantes - Skoda Octavia Notice D'utilisation

ATTENTION !
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut fati-
guer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer les
vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage
dès que les vitres s'embuent.
Nota

Si le pare-brise s'embue appuyez sur la touche
Une fois le pare-brise désembué, appuyez sur la touche

L'air de recyclage automatique ne fonctionne que si la température extérieure est
supérieure à 2 °C environ.
Réglage du ventilateur
Le ventilateur peut être réglé sur sept vitesses différentes.
Le Climatronic règle automatiquement les vitesses du ventilateur en fonction de la
température dans l'habitacle. Vous pouvez toutefois les ajuster manuellement selon
vos besoins.
– Appuyez de nouveau sur la touche
ventilateur) ou sur le côté droit (augmenter la vitesse du ventilateur).
Si vous coupez le ventilateur, le Climatronic est désactivé.
La vitesse réglée pour la soufflante est représentée par l'allumage du nombre corres-
pondant de témoins au-dessus de la touche
ATTENTION !

L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcen-
trer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident
augmente.

N'utilisez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire.

Enclenchez le Climatronic dès que les vitres s'embuent.
Utilisation Sécurité
A  page 105, fig.
 1
.
AUTO
sur le côté gauche (diminuer la vitesse du

.

Conduite
Dégivrage du pare-brise
Dégivrage du pare-brise - activation
– Appuyez sur la touche
Dégivrage du pare-brise - désactivation
– Appuyez de nouveau sur la touche
108. La régulation de la température intervient automatiquement. L'air ne sort plus des
diffuseurs 1.
Chauff. stat. (chauffage et ventilation à l'arrêt)*

Description et remarques importantes

Le chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt) réchauffe
ou ventile l'habitacle indépendamment du moteur.
Chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt)
Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) marche conjointement au Climatic ou au
Climatronic.
Il peut être utilisé aussi bien à l'arrêt, le moteur étant coupé, pour réchauffer le véhicule
mais également en roulant (seulement pendant la phase de montée en température
du moteur).
Le chauffage additionnel (chauffage à l'arrêt) réchauffe le liquide de refroidissement
par combustion du carburant pris dans le réservoir. Le liquide de refroidissement
réchauffe l'air qui souffle dans l'habitacle (si la vitesse de la soufflante est réglée sur
zéro).
Ventilation à l'arrêt
La ventilation à l'arrêt permet d'amener de l'air frais dans l'habitacle lorsque le moteur
est coupé, ce qui abaisse considérablement la température de l'habitacle (par ex. pour
un véhicule garé au soleil).
Indications pour l'utilisa-
tion
Chauffage et climatiseur
 page 105, fig.
108.

ou sur la touche
AUTO

En cas de panne Caractéristiques techni-
ques
107
.