Enclenchement/Arrêt Direct - Skoda Octavia Notice D'utilisation

108 Chauffage et climatiseur
ATTENTION !

Le chauffage à l'arrêt ne doit pas fonctionner dans des espaces fermés -
Risque d'intoxication!

Le chauffage à l'arrêt ne doit pas fonctionner en faisant le plein - Risque
d'incendie.

Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel se trouve sur le
bas de caisse Donc, n'arrêtez pas votre véhicule si vous souhaitez faire fonc-
tionner le chauffage à l'arrêt, de sorte que les gaz d'échappement du chauffage
à l'arrêt ne puissent pas entrer en contact avec des matériaux légèrement
inflammables (par ex. des gaz secs) ou des matières légèrement inflammables
(par ex. fuite de carburant).
Nota

Lorsque le chauffage à l'arrêt fonctionne, il consomme du carburant provenant du
réservoir. C'est pourquoi, le chauffage additionnel ne devrait pas fonctionner lorsqu'il
reste très peu de carburant dans le réservoir.

Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel, qui se trouve sur le bas
de caisse, ne doit pas être bouché et le flux des gaz ne doit pas être bloqué.

Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt fonctionnent, la batterie du véhicule
se décharge. Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt ont fonctionné plusieurs fois
pendant longtemps, le véhicule doit rouler quelques kilomètres pour recharger la
batterie.

Le chauffage à l'arrêt n'enclenche la soufflante que lorsque la température du
liquide de refroidissement a atteint 50 °C.

Si les températures extérieures sont basses, de la vapeur d'eau peut se former dans
le compartiment moteur. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquiéter.

Après la coupure du chauffage additionnel, la pompe de liquide de refroidisse-
ment tourne encore un petit moment.

Le chauffage et la ventilation à l'arrêt se coupent ou ne s'enclenchent pas lorsque
le niveau de la batterie est insuffisant.

Le Chauff. stat. (Chauff. stat.) ne s'allume pas si cela a été indiqué sur le visuel
d'information avant de couper le contact. Please refuel! (Veuillez faire le plein!).

Le chauffage additionnel ne peut impeccablement fonctionner que si l'entrée d'air
devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la neige ou des feuilles.

Afin qu'après l'enclenchement du Chauff. stat., l'air chaud puisse réchauffer l'habi-
tacle, réglez la température que vous avez choisie (nous recommandons 22 °C). Il est
recommandé de régler le flux d'air sur la position

Sur les véhicules avec DPF (filtre à particules pour gazole), le liquide de refroidis-
sement chaud réchauffe aussi le moteur.
Enclenchement/arrêt direct
Le chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt) peut à tout moment être
enclenché ou arrêté directement avec la touche
 fig. 109
Climatic ou les touches de commande du Climatronic.
Si le chauffage et la ventilation auxiliaires ne sont pas coupés, ils se coupent automati-
quement à la fin d'une durée d'enclenchement réglée; dans le menu Running time
(Durée fonction.).
Utilisation
Afin que le chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt)
fonctionne selon vos réglages, il est indispensable d'effectuer un
réglage de base avant sa programmation.
Réglage de base
– Sur le visuel d'informations, choisissez le point de menu Aux. heating (Chauff.
stat.) dans Main Menu (Menu principal).
 .
Fig. 109 Touche pour l'enclenche-
ment/arrêt direct du chauffage addi-
tionnel (chauffage et ventilation à
l'arrêt) sur les touches de commande du
Climatic
sur la touche de commande du
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