Skoda Octavia Notice D'utilisation page 121

120 Boîte de vitesses automatique
également être mise sur le système Tiptronic. Ce mode de fonctionnement permet
d'enclencher les rapports manuellement  page 123.
Départ et en route
– Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la dans cette position.
– Appuyez sur la touche de blocage (touche dans la poignée du sélecteur), mettez le
sélecteur sur la position souhaitée, D par ex., et relâchez la touche de blocage.
– Lâchez la pédale de frein et appuyez sur l'accélérateur 
Arrêt
– En cas d'arrêt provisoire, par ex. aux croisements, le sélecteur n'a pas besoin d'être
mis sur N. Il suffit de garder la pédale de frein enfoncée pour que le véhicule reste
arrêté. Le moteur peut toutefois tourner encore au ralenti.
Stationnement
– Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
– Tirez bien sur le frein à main.
– Appuyez sur la touche de blocage dans le sélecteur, amener le sélecteur sur P et
lâchez la touche de blocage.
Le moteur ne peut être lancé que si le sélecteur est sur P ou N  page 111. A des
températures inférieures à -10 °C, vous ne pouvez démarrer le moteur que si le levier
sélecteur est sur P.
Il suffit de mettre le sélecteur sur P lorsque l'on veut stationner sur le plat. Tirez d'abord
à fond le frein à main puis mettez ensuite le sélecteur sur P si vous êtes dans une
descente. Le mécanisme de blocage n'est ainsi pas trop sollicité et il sera plus facile
après de retirer le sélecteur de la position P.
Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le pied de
l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir remettre le
levier sélecteur sur un rapport.
ATTENTION !

N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous actionnez le sélecteur pendant que
le véhicule est arrêté et que le moteur tourne - Risque d'accident!

Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule roule
- Risque d'accident!

Si vous êtes arrêtés dans une côte (pente), n'essayez jamais de retenir le
véhicule à l'arrêt à l'aide de « l'accélérateur », c'est-à-dire en faisant patiner
.
l'embrayage. Cela peut entraîner une surchauffe de l'embrayage. Si à cause
d'une surcharge, il y a risque de surchauffe de l'embrayage, celui-ci s'ouvre
alors automatiquement et le véhicule repart en arrière - Risque d'accident!

Si vous devez vous arrêter dans une montée, appuyez sur la pédale de frein
et maintenez-la enfoncée afin d'éviter le recul du véhicule.
Avertissement !

Le double embrayage sur les boîtes de vitesses automatiques DSG est équipé
d'une protection contre les surcharges. Si vous utilisez la fonction up-hill lorsque le
véhicule est arrêté ou roule lentement dans une côte, cela provoque une augmenta-
tion de chaleur dans les embrayages.

Si cela devait conduire à une surchauffe des embrayages, vous le détecteriez par le
clignotement de l'indicateur du levier sélecteur et les « secousses » de l'embrayage;
pour finir, les embrayages s'ouvriraient. La transmission de force entre le moteur et les
roues avant est alors interrompue, de ce fait le véhicule n'est plus entraîné. Si
l'embrayage s'ouvre automatiquement, appuyez sur la pédale de frein, attendez quel-
ques secondes et remettez-vous en route tout de suite après.