Pression D'huile Moteur; Contrôle De L'électronique Du Moteur; Température/Niveau De Liquide De Refroidissement - Skoda Octavia Tour 2011 Notice D'utilisation

Pression d'huile moteur

Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Arrêtez-vous et coupez le moteur si le témoin ne s'éteint pas après le lancement
du moteur ou commence à clignoter en roulant. Vérifiez le niveau d'huile et
remettez de l'huile moteur si nécessaire  page 138, « Appoint en huile moteur ».
Un triple signal acoustique retentit également à titre de mise en garde.
Si un appoint en huile moteur n'est pas possible à cause de conditions particulières,
arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un concession-
naire, car sinon le moteur pourrait être gravement endommagé.
Si le témoin de contrôle clignote, ne poursuivez pas votre route, même si la quan-
tité d'huile est la bonne. Ne pas faire tourner le moteur même au ralenti. Faites
appel au concessionnaire le plus proche.
ATTENTION !

Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule
dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et mettez les
feux de détresse.

Le témoin rouge de pression d'huile
d'huile! C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à intervalles régu-
liers, le mieux étant à chaque plein.
Contrôle de l'électronique du moteur
Les témoins  (Electronic Power Control) s'allument durant quelques secondes
lorsque l'on met le contact.
Il y a un défaut dans l'électronique du moteur si les témoins
ou s'allument après le lancement du moteur. Le programme de secours choisi par la
commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le
plus proche.
Préchauffage  (moteur Diesel)
Lorsque le moteur est froid, le témoin de contrôle
sur A (position de préchauffage)  page 76. Vous pouvez faire démarrer le moteur
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dès que le témoin de contrôle s'éteint.
Utilisation Sécurité

 n'est pas un indicateur du niveau
 (moteur à essence)
 ne s'éteignent pas
 s'allume en mettant le contact
Conduite
Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température exté-
rieure est supérieure à +5 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant 1 seconde
environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.
Si le témoin de contrôle  ne s'allume pas ou s'il reste allumé, il y a un défaut dans
le système de préchauffage. Dans ce cas, ayez recours à un spécialiste le plus rapi-
dement possible.
Si, en roulant, le témoin de contrôle
la commande du moteur. Le programme de secours choisi par la commande du
moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire le plus proche.
Température/niveau de liquide de refroidissement
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Si le témoin  ne s'éteint pas ou commence à clignoter en route, la température du
liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau du liquide de refroidissement
trop bas.
Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement.
Arrêtez-vous alors, coupez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidisse-
ment, mettez-en s'il en manque.
Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions
particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un
concessionnaire, car sinon le moteur pourrait être gravement endommagé.
La température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur de
liquide de refroidissement si le niveau de ce dernier est correct. Vérifiez alors le
fusible du ventilateur de liquide de refroidissement; remplacez-le s'il y a lieu
 page 166, « Affectation des fusibles dans le compartiment moteur ».
Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas bien que le niveau de liquide de refroidisse-
ment ainsi que le fusible du ventilateur soient en ordre, arrêtez-vous immédiate-
ment. Ayez alors recours à un concessionnaire.
Tenez compte des Autres notices  page 139, « Système de refroidissement ».
ATTENTION !

Si vous devez vous arrêter pour des raisons techniques, garez le véhicule
dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et mettez les
feux de détresse  page 44.

Ouvrez prudemment le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le
système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est chaud -
Indications pour l'utilisation En cas de panne
Instruments et témoins de contrôle
 commence à clignoter, il y a un défaut dans

Caractéristiques techni-
ques
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