Désactivation - Skoda Octavia Notice D'utilisation

du système de navigation*. L'audibilité de l'aide au stationnement s'en trouve
améliorée.
Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en enclen-
chant la marche arrière. Ce qui est confirmé par un son de courte durée.
Désactivation
L'aide au stationnement est désactivée en désengageant la marche arrière.
ATTENTION !

L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et
sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il gare son véhicule et procède à
des manoeuvres du même genre.

Avant de reculer, assurez-vous qu'il n'y a pas un petit obstacle derrière le
véhicule, par ex. une pierre ou une colonne de faible épaisseur, le timon d'une
remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se trouver à l'extérieur du péri-
mètre palpé par les capteurs.

Les surfaces de certains objets et des vêtements peuvent dans certaines
conditions ne pas refléter les signaux de l'aide au stationnement. C'est pour-
quoi, ces objets ou les personnes qui portent ce genre de vêtements, peuvent
ne pas être reconnus par les capteurs de l'aide au stationnement.
Nota

En cas de traction d'une remorque/caravane, l'aide au stationnement ne fonc-
tionne pas (valable pour les véhicules équipés départ usine d'un dispositif d'attelage*).

Il y a un dysfonctionnement si un son retentit pendant 3 secondes environ après
avoir mis le contact et l'enclenchement de la marche AR alors qu'il n'y a aucun obstacle
à proximité du véhicule. Faites supprimer le défaut par un concessionnaire.

L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres (sans
aucune trace de neige gelée, etc).
Utilisation Sécurité
Aide au stationnement avant et arrière*
L'aide au stationnement signale des obstacles devant et derrière le
véhicule.
Fig. 115 Activation de l'aide au stationnement / Zone de perception des capteurs avant
L'aide acoustique au stationnement détermine avec des capteurs d'ultrasons l'écart
entre l'obstacle et les pare-chocs AV ou AR. Les capteurs sont logés dans les pare-
chocs AV et AR. Les sons pour l'aide au stationnement avant sont plus aigus de série
que ceux pour l'aide au stationnement arrière. Les tonalités de l'aide au stationnement
peuvent être ajustées dans le menu du visuel d'informations*  page 25.
Portée des capteurs
Le conducteur est averti d'un obstacle devant le véhicule (zone
l'écart est de 120 cm environ et de 160 cm à l'arrière du véhicule (zone
entre les impulsions déclenchant le son diminue au fur et à mesure que l'écart
raccourcit.
A partir d'une distance de 30 cm env.(zone
danger. A partir de cet instant, vous ne devez pas continuer à rouler! Si le véhicule
est équipé départ usine d'un dispositif d'attelage*, la limite de la zone de danger - son
continu - commence à 5 cm de plus derrière le véhicule. Le véhicule peut être rallongé
par le montage d'un dispositif d'attelage amovible.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un autoradio* ou d'un système de naviga-
tion*, l'écart par rapport à l'obstacle est représenté sous forme de graphique sur le
visuel. Sur les véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine, les capteurs
arrière sont désactivés en cas d'utilisation d'une remorque. Le conducteur est informé
à ce sujet par un affichage graphique (véhicule avec remorque) sur le visuel de l'auto-
Conduite Indications pour l'utilisa-
tion
Départ et en route
A  fig.
A
A
), un son continu retentit - zone de
B
En cas de panne Caractéristiques techni-
ques
115
115) lorsque
A
). L'intervalle
A