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POIDS CHÂSSIS NUS (versions MAXI)
Poids à vide (avec tous les liquides,
réservoir de carburant plein à 90 % et
sans options)
y compris le conducteur
Charge utile
(*)
Charges maximales autorisées
– essieu avant :
– essieu arrière :
– total :
Charges remorquables
– remorque freinée :
– remorque non freinée :
Charge maxi sur la boule (remorque
freinée) :
(°)Équipement spécial
(#)Équipement châssis
(*)En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage de remorque, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent la charge
utile diminue, en respectant les charges maximales autorisées,
(**)Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de
chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
Versions PTAC 3 500 kg
110
/130
(°)
Multijet
(#)
1375÷1410
2 090 ÷ 2 125
(**)
2 100
2 400
3 500
3 000
750
120
Versions PTAC 3 500 kg
110
180 Multijet
(°)
Power
Multijet
(#)
1425 ÷ 1460
1310÷1330
2 040 ÷ 2 075
2 170 ÷ 2 190
2 100
2 100
2 400
2 400
3 500
3 500
3 000
2 500
750
750
120
120
/130
180 Multijet
Power
(°)
(°)
1360 ÷ 1380
2 120 ÷ 2 140
2 100
2 400
3 500
2 500
750
120
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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