POIDS FOURGONS (versions MAXI)
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de
carburant plein à 90 % et sans options)
Charge utile
DÉMARRAGE ET
Charges maximales autorisées
CONDUITE
– essieu avant :
– essieu arrière :
TEMOINS ET
SIGNALISATION
– total :
Charges remorquables (remorque freinée) :
SITUATIONS
Charges remorquables (remorque non freinée) :
D'URGENCE
Charge maxi sur la boule (remorque freinée) :
Charge maxi sur le toit (répartie de manière
uniforme) :
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
(***)Les valeurs indiquées se réfèrent aux Fourgons à battants pleins et vitrés avec empattement moyen et court, avec aile surélevée
ou rabaissée.
(°)Version pour marchés spécifiques
(*)En présence d'équipements spéciaux (dispositif d'attelage de remorque, etc.), le poids à vide augmente et par conséquent la charge
CARACTÉRISTIQUES
utile diminue, en respectant les charges maximales autorisées,
TECHNIQUES
(**)Charges à ne pas dépasser. La responsabilité du rangement des marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de
chargement incombe au conducteur qui est tenu à respecter les charges maximales autorisées.
INDEX
ALPHABETIQUE
272
y compris le conducteur :
(*)
(**)
Versions PTAC 3 500 kg
110
180 Multijet
/130/150
(°)
Power
Multijet
1940 ÷ 2090
1990 ÷ 2140
1 410 ÷ 1 560
1 360 ÷ 1 510
2 100
2 100
2 400
2 400
3 500
3 500
3 000
3 000
750
750
120
120
150
150
Versions PTAC 4 000 kg
(***)
110
180 Multijet
/130/150
(°)
Multijet
2010 ÷ 2135
2060 ÷ 2185
1 865 ÷ 1 990
1 815 ÷ 1 940
2 100
2 400
4 000
2 500
750
100
150
(***)
Power
2 100
2 400
4 000
2 500
750
100
150