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Signalisations d'anomalies
CONNAISSANCE
En cas d'anomalie éventuelle, le système ESP se
DU VÉHICULE
désactive automatiquement et sur le combiné de bord le
témoin
s'allume de façon fixe, accompagné du
message visible à l'écran multifonction (pour les
versions/marchés qui le prévoient) (voir chapitre «
SÉCURITÉ
Témoins et messages ») et de l'allumage de la DEL sur le
bouton ASR. Dans ce cas, s'adresser dès que possible
au Réseau Après-vente Fiat.
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
Les performances du système ESP ne
doivent pas inciter le conducteur à courir
des risques inutiles et injustifiés. La conduite doit
TEMOINS ET
toujours s'adapter aux conditions de la chaussée, à
SIGNALISATION
la visibilité et à la circulation. La responsabilité
de la sécurité routière incombe donc toujours, et
dans tous les cas, au conducteur.
SITUATIONS
D'URGENCE
SYSTÈME HILL HOLDER
Partie intégrante du système ESP Ce dispositif s'active
ENTRETIEN DU
automatiquement dans les conditions suivantes :
VÉHICULE
❒ en côte : véhicule à l'arrêt sur une route avec pente
supérieure à 5 %, moteur en marche, pédale de frein
actionnée et boîte de vitesses au point mort ou à une
CARACTÉRISTIQUES
vitesse autre que la marche arrière ;
TECHNIQUES
❒ en descente : véhicule à l'arrêt sur une route avec
pente supérieure à 5 %, moteur en marche, pédale de
frein actionnée et marche arrière engagée.
INDEX
ALPHABETIQUE
114
ATTENTION
En phase de démarrage, la centrale du système ESP
maintient la pression de freinage sur les roues jusqu'à
atteindre le couple moteur nécessaire au démarrage ou
pendant 2 secondes maximum, en permettant ainsi de
déplacer aisément le pied droit de la pédale de frein
à l'accélérateur.
Si au bout de 2 secondes le démarrage n'a pas eu lieu, le
système se désactive automatiquement quand on relâche
progressivement la pression de freinage. Pendant cette
phase de relâchement, on peut entendre un bruit typique
de décrochage mécanique des freins, indiquant le
mouvement imminent du véhicule.
Signalisations d'anomalies
Une éventuelle anomalie du système est signalée par
l'allumage du témoin
(voir le chapitre « Témoins et
messages »).
ATTENTION Le système Hill Holder n'est pas un frein
de stationnement. Par conséquent, il ne faut pas
abandonner le véhicule sans avoir tiré le frein à main,
coupé le moteur et engagé la première vitesse.
ATTENTION
Pour le fonctionnement correct des
systèmes ESP et ASR, les pneus doivent tous
être de la même marque et du même type sur
toutes les roues, en parfait état et surtout du type,
de la marque et des dimensions prescrites.
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