Sew Eurodrive DR Serie Manuel page 99

7.2 Terminologie
En matière de test de freinage, les termes "test de freinage" et "diagnostic de frei-
nage" sont utilisés avec la même signification pour décrire l'état actuel des connais-
sances techniques. SEW‑EURODRIVE privilégie le terme "test de freinage" et l'utilise
dans les chapitres suivants.
7.3 Mise en œuvre d'un test de freinage
En général, un test de freinage désigne une fonction de test permettant de contrôler le
fonctionnement et les performances d'un ou de plusieurs freins. La fonction de test est
généralement mise en œuvre sous forme de fonction logicielle. Mais des méthodes de
test sans logiciel sont également connues.
Pour réaliser le test, s'assurer que le frein peut encore être débloqué ou serré. Vérifier
également vérifier si le frein dispose d'un couple de freinage suffisant. Pour contrôler
le couple, tester le frein de préférence avec une charge statique. Pour cela, charger le
frein serré à l'arrêt à un couple défini que le frein doit pouvoir maintenir. Le couple dé-
fini peut, p. ex., être généré sous forme de couple moteur ou venir d'un poids de test.
Le test ne provoque aucune usure du frein et peut donc être réalisé fréquemment.
Pour compléter le test statique, il est possible d'effectuer un test dynamique. Pour
cela, la machine en mouvement est mise à l'arrêt avec le frein. Le frein doit respecter
la distance de freinage attendue pour les conditions test. Un test dynamique provoque
l'usure du frein, ce qui doit être pris en compte lors de l'étude et conception du frein.
Pour les machines sur lesquelles plusieurs freins agissent sur le même axe, un test
dynamique individuel de chaque frein provoque généralement des tensions dans la
construction mécanique de la machine ainsi qu'une distance de freinage plus longue.
Tous les freins peuvent aussi être testés en même temps, ce qui va cependant à l'en-
contre de l'exigence normative d'un test spécifique. Le test dynamique, qui est la
seule méthode de test d'une machine, n'est pas adapté.
REMARQUE
Dans une machine équipée de plusieurs freins, chaque frein est chargé individuelle-
ment (dans un groupe d'entraînements ou un frein moteur en combinaison avec un
autre frein sur le même axe d'entraînement, p. ex.). Prendre en compte d'éventuelles
contraintes mécaniques au cours du diagnostic spécifique lors de la configuration de
la machine ou les éviter via la mise en place d'un système d'automatisation adéquat.
7.4 Champs d'application
Un test de freinage s'utilise en premier lieu pour répondre aux exigences de sécurité
fonctionnelle. Dans un système de sécurité, il existe une exigence normative relative
au test des freins, en cas d'utilisation de freins ayant une incidence sur la sécurité.
Dans un système de freinage comportant plusieurs freins, un test de freinage doit être
effectué pour chaque frein.
Hors sécurité fonctionnelle, un test de freinage est réalisé pour identifier un défaut
dans tout le système, avant son apparition. Les causes peuvent être, p. ex., la mainte-
nance préventive, l'augmentation de la disponibilité ou la protection des investisse-
ments.
Test de freinage
Manuel – Étude et configuration des freins BE..
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