Sew Eurodrive DR Serie Manuel page 56

Étude et configuration mécanique
5
Freins de service, également pour ATEX, IECEx, HazLoc-NA®
5.3.3 Formules de calcul des freins BE.. comme freins de service
Formule 1.0 : Couple de charge statique sur l'arbre moteur
Horizontal et vertical en montée
[M ] = Nm
L
[M ] = Nm
L,a
[η ] = 1
L
[η ] = 1
G
[i] = 1
Formule 1.1 : Contrôle du couple de freinage
Horizontal et vertical en montée
Formule 1.2 : Écart de vitesse à la retombée du frein
Horizontal et vertical en montée
-1
[n ] = min
D
[t ] = s
2
2
[J ] = kgm
Int
2
[J ] = kgm
x
Formule 1.3 : Calcul de la vitesse de retombée du frein réelle
Horizontal et vertical en montée
n
-1
[n ] = min
freinage
-1
[n ] = min
m
56
Manuel – Étude et configuration des freins BE..
M
L a
M
= ,
L
i
× η × η
L G
Couple de charge statique sur
l'arbre moteur. Les rendements de
l'application et du réducteur sont
pris en compte comme aggra-
vants.
Couple de sortie statique de l'arbre de sortie sans prise en compte du rendement.
Rendement de l'application
Rendement du réducteur
Rapport de réduction
–
n
D
Modification de la vitesse moteur jusqu'au serrage du frein
Temps de retombée du frein, selon le mode de branchement, utiliser soit t
Moment d'inertie du moteur avec composants de montage, rapporté à l'arbre moteur
Moment d'inertie de l'application avec réducteur, rapporté à l'arbre moteur
n n
= −
frein
m D
Pour le contrôle de la vitesse réelle et pertinente de retombée du frein
Vitesse moteur de référence de l'application
Vertical en descente
[M ] = Nm
L
Vertical en descente
[f ] = 1
A
[M ] = Nm
B
Vertical en descente
9 55 . M t
× ×
L 2
=
J J
+ × η × η
Int x L G
Vertical en descente
η × η
L G
M M
= ×
L L a
i
,
Couple de charge statique sur
l'arbre moteur. Les rendements de
l'application et du réducteur sont
pris en compte comme aidants.
M f M
≥ ×
B A L
Facteur d'application
Couple de freinage nominal
, soit t
2,I
n n n
= +
frein m D
2,II