Sew Eurodrive DR Serie Manuel page 51

Contrôle
Travail du frein pour arrêt d'urgence verti-
cal / horizontal suffisant ?
Nombre de freinages d'urgence suffi-
sants ?
Contrôle final de l'entraînement
Calcul de l'entraînement en tenant compte
des composants sélectionnés et de leurs
valeurs (p. ex. moments d'inertie).
Les critères et procédures d'étude et confi-
guration détaillés figurent dans les pres-
criptions d'étude et configuration de
SEW‑EURODRIVE.
Charge d'arrêt d'urgence du réducteur
(couple) admissible ?
Charge d'arrêt d'urgence du réducteur
(charge radiale) admissible ?
Distance de freinage suffisante ?
Décélération admissible ?
Étude et configuration mécanique
For-
mule
• Réduire la vitesse d'arrêt d'urgence.
• Modifier le couple de freinage.
3.8
• Choisir une taille de frein supérieure (tenir
compte de la montabilité).
• Réduire le travail du frein pour arrêt d'urgence.
3.9
• Réduire la vitesse d'arrêt d'urgence.
– • Sélectionner un nouveau motoréducteur.
• Choisir un couple de freinage plus bas.
3.12 • Choisir un réducteur de taille supérieure.
• Choisir un rapport de réduction différent.
• Choisir un réducteur de taille supérieure.
3.14 • Choisir un rapport de réduction différent.
• Choisir une exécution de réducteur différente.
• Choisir un couple de freinage plus élevé.
–
• Réduire la vitesse d'arrêt d'urgence.
– • Modifier le couple de freinage.
Manuel – Étude et configuration des freins BE..
Informations générales
Mesures possibles
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