Température ambiante
La plage de température admissible du moteur est indiquée sur la plaque signalétique.
Les caractéristiques nominales du moteur et la durée de fonctionnement du frein se
réfèrent toujours à cette plage de température. Si le moteur est utilisé à une tempéra-
ture plus basse, il est possible d'obtenir une durée de fonctionnement plus élevée,
également avec des vitesses moteur basses. Dans ce cas, contacter votre interlocu-
teur SEW local.
Altitude d'implantation
L'altitude d'implantation de l'entraînement et la densité de l'air ambiant qui en résulte
constituent un autre facteur déterminant pour le refroidissement efficace. Avec l'alti-
tude, la densité baisse et provoque un refroidissement toujours réduit du courant d'aé-
ration côté moteur à la surface du frein. Dans le cadre de l'étude et configuration, cet
effet est pris en compte sous forme d'un facteur correcteur qui, pour les altitudes d'uti-
lisation > 1000 m au-dessus du niveau de la mer, réduit la durée de fonctionnement
du frein admissible et augmente le seuils thermique de vitesse du moteur frein. Le
facteur d'application f
norme moteur CEI 60034‑1.
Le diagramme suivant présente, à titre d'exemple, la durée de fonctionnement
admissible du frein en fonction de l'altitude d'implantation.
est représenté de la manière suivante et se base sur la
B_AH
100
80
60
40
20
0
0
Courbe de durée de fonctionnement pour une altitude d'utilisation > 1000 m au-
dessus du niveau de la mer
Courbe de durée de fonctionnement pour une altitude d'utilisation jusqu'à
4000 m au-dessus du niveau de la mer
Étude et configuration thermique
1000
-1
Vitesse [min
]
Manuel – Étude et configuration des freins BE..
Informations générales
2000
9007238420200459
6
3000
91