Sew Eurodrive DR Serie Manuel page 79
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Voir aussi pour DR Serie:
- Complement a la notice d'exploitation (176 pages) ,
- Notice d'exploitation (108 pages) ,
- Notice d'exploitation (136 pages)
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Formule 3.4 : Écart de vitesse à la retombée du frein
Horizontal et vertical en montée
-1
[n
] = min
Modification de la vitesse moteur jusqu'au serrage du frein
D
[t
] = s
Temps de retombée du frein, selon le mode de branchement, utiliser soit t
2
2
[J
] = kgm
Moment d'inertie du moteur avec composants de montage, rapporté à l'arbre moteur
Int
2
[J
] = kgm
Moment d'inertie de l'application avec réducteur, rapporté à l'arbre moteur
x
Formule 3.5 : Calcul de la vitesse d'arrêt d'urgence
Horizontal et vertical en montée
n
ArrUrg
-1
[n
] = min
Vitesse d'arrêt d'urgence réelle, importante pour le contrôle
ArrUrg
-1
[n
] = min
Vitesse moteur de référence de l'application
m
Formule 3.6 : Contrôle de la vitesse d'arrêt d'urgence maximale
Horizontal et vertical en montée
-1
[n
] = min
Vitesse admissible maximale pour la retombée du frein en fonction du cas d'application
Max,1
Formule 3.7 : Calcul du travail du frein actuel maximal
Horizontal et vertical en montée
J
J
M
Int
B
W
u
1
M
M
B
L
[W
] = J
Travail du frein maximal pour arrêt d'urgence
1
Formule 3.8 : Contrôle du travail du frein d'arrêt d'urgence par rapport au travail du frein admissible
maximal
Horizontal et vertical en montée
[W
] = J
Travail du frein admissible maximal pour arrêt d'urgence en fonction de la vitesse de re-
adm,Z
tombée
Freins de parking / freins de sécurité pour ATEX, IECEx, HazLoc-NA®
9 55
n
=
D
J
Int
n
n
m
D
n
ArrUrg
2
n
u
K
u
K
u
x
L
G
ArrUrg
182 5
.
W
1
Étude et configuration mécanique
Vertical en descente
.
M
t
×
×
L
2
J
+
×
η
×
η
x
L
G
Vertical en descente
n
ArrUrg
Vertical en descente
n
d
Max
,1
Vertical en descente
J
M
Int
B
W
u
1
M
M
B
L
Vertical en descente
W
"
,
adm n
Manuel – Étude et configuration des freins BE..
, soit t
2,I
2,II
n
n
m
D
2
J
n
u
K
u
K
u
x
L
G
ArrUrg
182 5
.
5
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