Sew Eurodrive DR Serie Manuel page 14

Description et spécificités
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Description générale
4.2 Description générale
4.2.1 Avec déblocage manuel en option
4.2.2 Avec système à deux bobines patenté
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Manuel – Étude et configuration des freins BE..
Les freins BE.. de SEW‑EURODRIVE sont des freins à disque électromagnétique à
alimentation en courant continu. Ils se débloquent électriquement et retombent par
action de ressort. Le frein est monté côté B et intégré dans le moteur. Les moteurs
frein SEW présentent par conséquent l'avantage d'une structure très compacte et ro-
buste. De plus, les moteurs frein SEW sont particulièrement silencieux. C'est pourquoi
leur implantation est idéale dans les environnements sensibles au bruit.
La bobine de frein peut être adaptée à différentes tensions de raccordement. Elle est
alimentée par une commande de frein qui est soit logée dans la boîte à bornes du
moteur, soit dans l'armoire de commande.
En cas de coupure de l'alimentation, le frein retombe. Il est ainsi adapté aux exi-
gences de sécurité de base dans les applications de translation et de levage (p. ex.
selon EN 115).
En raison de la capacité de surcharge élevée en cas d'arrêt d'urgence, le frein BE..
est parfaitement adapté comme frein de parking dans les applications avec régulation.
Sa capacité de travail peut être utilisée pour les freinages d'urgence.
Les moteurs avec frein BE.. peuvent être utilisés dans des plages de température am-
biante de ‑40 °C à +100 °C. Ils sont livrables en indices de protection IP54, IP55, IP65
et IP66.
Équipé d'un déblocage manuel, ce frein peut également être débloqué sans être ali-
menté. Ceci peut permettre l'abaissement manuel d'un dispositif de levage ou la mise
en mode girouette pour les grues pivotantes.
Deux variantes de déblocage manuel sont possibles.
1. Avec déblocage manuel à retour automatique (option /HR), livré avec une tige
amovible.
2. Avec déblocage manuel encliquetable (option /HF), une tige filetée est jointe à la
livraison.
Le frein BE.. est un frein à action de ressort électromagnétique alimenté en tension
continue. Il est équipé du système à deux bobines breveté de SEW‑EURODRIVE. En
combinaison avec des commandes de frein SEW avec fonction freinage rapide, il
fonctionne en démarrage réseau avec une fonction d'accélération, sans entretien et
sans usure.
En cas d'utilisation du système à deux bobines, les freins BE.. sont adaptés pour les
cadences de démarrage élevées, telles p. ex. celles nécessaires pour les applications
à cadence élevée.
Si pour les tailles jusqu'à BE2, l'exploitation du frein est également possible sans
fonction d'accélération avec une alimentation en tension continue directe et sans
commande de frein SEW, tous les freins à partir de la taille BE5 sont optimisés pour
l'utilisation du système à deux bobines.
Ceci permet une exploitation selon des critères d'efficacité énergétique élevée, car les
pertes en cas d'arrêt en position sont diminuées. Par contre, dans le cas de freins
sans système à deux bobines, le circuit magnétique devra être dimensionné plus
grand pour réaliser le même couple de freinage et atteindre le même profil d'usure.