Sew Eurodrive DR Serie Manuel page 105

7.11 Activation des surfaces de friction
En cas d'utilisation d'un frein comme frein de parking, celui-ci n'est généralement pas
soumis à une charge dynamique. Il peut en résulter une diminution progressive du
couple de freinage. En guise de compensation, les surfaces de friction peuvent être
réactivées par une charge dynamique ciblée. L'activation régénère la couche supé-
rieure des garnitures de friction.
SEW‑EURODRIVE recommande de tenir compte de ce qui suit lors des processus
d'activation.
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En cas de questions quant à la procédure d'activation des surfaces de friction, consul-
ter l'interlocuteur SEW local.
REMARQUE
Les freins de service des moteurs alimentés par le réseau (fonctionnement non régu-
lé) ne nécessitent aucune activation car ils sont suffisamment sollicités à l'occasion
des freinages lors du fonctionnement.
7.12 Module de diagnostic /DUE
Le module de diagnostic /DUE pour la surveillance de fonctionnalité et d'usure du frein
BE.. détecte l'état de commutation du frein ainsi que son usure par mesure en continu
de l'entrefer. Le module de diagnostic /DUE détecte si le circuit magnétique du frein
ainsi que la commande de frein fonctionnent correctement (ouverture et retombée du
frein). L'option /DUE permet également, grâce à la mesure en continu de l'entrefer, de
détecter toute modification de l'entrefer du frein. Ceci permet la détection précoce des
restrictions de fonctionnement et leur suppression par une intervention de mainte-
nance.
REMARQUE
Le module de diagnostic /DUE détecte l'état de commutation du frein ainsi que son
degré d'usure par interprétation de l'entrefer. Par contre l'option /DUE n'est pas en
mesure de déterminer le couple de freinage disponible. Si l'application le nécessite,
prévoir des mesures complémentaires pour la détection du couple de freinage.
L'activation des surfaces de friction provoque l'usure du frein. Activer les surfaces
de friction le moins souvent possible pour ne pas raccourcir fortement la durée de
vie des garnitures.
Activer les surfaces de friction, de préférence par une retombée du frein, à partir
d'une vitesse moteur nettement réduite (< 750 min
L'activation des surfaces de friction par un démarrage contrôlé du moteur contre le
frein serré est admissible dans la mesure où la vitesse moteur ne dépasse pas
-1
une valeur de 100 min et la durée d'activation n'excède pas cinq secondes.
Test de freinage
Activation des surfaces de friction
-1
).
Manuel – Étude et configuration des freins BE..
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