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Boîte de vitesses automatique*
Position du levier sélecteur
La position momentanée du sélecteur est affichée sur l'écran d'informations du
combiné d'instruments en mettant en relief le symbole correspondant au rapport
⇒ fig.
en question
97.
P - Frein de parking
Les roues motrices sont bloquées mécaniquement.
Le frein de parking ne doit être mis que si le véhicule est arrêté ⇒
Si vous souhaitez mettre le levier sélecteur dans cette position ou l'en enlever, vous
devez appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du levier et enfoncer
simultanément la pédale de frein.
R - Marche AR
La marche arrière ne peut être engagée que si le véhicule est arrêté et que le moteur
tourne au ralenti ⇒
Avant d'enclencher la position R pour se désengager des positions P ou N il faut
enfoncer la pédale de frein et appuyer simultanément sur la touche de blocage.
Lorsque vous engagez le sélecteur sur la position R, les feux de recul s'allument
quand le contact est mis.
N - Neutre (point mort)
La boîte de vitesses est alors au point mort.
Si vous souhaitez enlever le levier sélecteur de la position N (à condition que le
Fig. 96 Sélecteur
levier soit resté plus de 2 secondes dans cette position) pour le mettre sur une autre
position, vous devez rouler à moins de 5 km/h et appuyer sur la pédale de frein si
le véhicule est arrêté et le contact mis.
D- Position permanente de marche avant
Les rapports de marche avant montent et descendent alors automatiquement en
fonction de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et du programme dyna-
mique d'enclenchement (DSP).
Pour désengager la position N et enclencher la position D vous devez rouler à une
Fig. 97 Ecran d'informa-
vitesse inférieure à 5 km/h resp. appuyer sur la pédale de frein, le véhicule étant
tions dans le combiné
arrêté ⇒
d'instruments: Positions
du sélecteur
3 - Position pour conduite dans des régions vallonnées
Il est conseillé d'utiliser cette position dans certaines conditions bien précises si, le
sélecteur étant sur D, le système change trop souvent de rapport.
Le premier, le second et le troisième rapport montent et rétrogradent automatique-
ment en fonction de la charge du moteur, du style de conduite et de la vitesse du
véhicule. Le quatrième rapport reste bloqué. Ce qui augmente l'efficacité du frein
moteur lorsque vous levez le pied de l'accélérateur ⇒
.
Pour désengager la position D et passer sur la position 3 vous devez appuyer sur la
touche de blocage dans la poignée du levier sélecteur.
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