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Les mouvements relatifs qui surviennent en roulant (par
exemple entre moteur et châssis ou entre superstruc-
ture et châssis) et les allongements et tassements qui
en découlent doivent être pris en compte.
Mauvais :
Le mouvement relatif du moteur provoque des zones de
frottement et génère des dommages.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre III, édition AeJ2019-1a
3 Travaux/modifications en général
Correct :
Les mouvements de vrillage sont compensés par des
flexibles hydrauliques adéquats.
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