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6 Modifications du véhicule de base
6.9
Rallonges des conduites d'échappement
isolées
Lors de la réalisation d'une rallonge de conduites
d'échappement isolées, retirer le matériau d'iso-
lation et la feuille d'acier inoxydable des deux
conduites, à l'endroit de la jonction prévue.
Les tubes en acier inoxydable dégagés sont ensuite
assemblés par soudage WIG ou MAG (soudage
sous gaz inerte tungstène ou soudage métal sous
gaz actif) de façon étanche au gaz (indications
exactes, voir tableaux de soudage WIG et MAG).
Après avoir plaqué la feuille en acier inoxydable sur
le tube, la fixer de chaque côté sur le tube d'échap-
pement avec des bagues de serrage en acier
inoxydable (voir figure, pour simplifier la présenta-
tion, la figure ne comporte que la bague de serrage
gauche).
Les bagues de serrage en acier inoxydable fixent la feuille
d'acier inoxydable sur le tube des deux côtés du cordon de
soudure.
Matériel de raccordement nécessaire
Les colliers adaptés ont
la référence A 005 997 54 90 pour l'OM 47x et
la référence A 005 997 29 90 pour l'OM 936.
⑴ REMARQUE
Effectuer la préparation au soudage avec une brosse
rotative en acier inoxydable.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre III, édition AeJ2019-1a
Procédé WIG
Diamètre de l'aiguille
tungstène :
Ampérage :
Matériau d'apport :
Buse :
Gaz de soudage :
Gaz de formation :
Procédé MAG
Gaz protecteur :
Matériau d'apport :
2,4 mm
30 A
Ø 1,6 mm-
W 18.8 Mn = 1.4370
Ø 11 mm/11 l/min
Argon – 4.8
Argon – 4.8
M 12 (97.5 Ar/2.5 CO
)
2
N° B 1878102520
Ø 1 mm/15 kg
Bobine/SG-X
(15Cr Ni Mn 18 8)
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