Publicité
⑴ REMARQUE
Sur les véhicules équipés du New HMI (J6B/J6C),
il n'est pas possible, comme avec l'instrument
classique, de transmettre le signal de vitesse de la
sortie de boîte au combiné d'instruments sans qu'un
tachygraphe numérique soit monté.
Une dépose ultérieure du tachygraphe numérique
n'est en conséquence pas possible.
8.2.3
Montage de contacteurs de commande
Au total, selon l'équipement du véhicule, jusqu'à quatre
modules de contacteurs sont disponibles sur la planche
de bord. Les modules peuvent recevoir des contacteurs
de signalisation et des contacteurs de charge.
En règle générale, les contacteurs de signal peuvent
être placés dans n'importe quel module de contac-
teurs.
Spécifications de base
• Si disponible, toujours monter les contacteurs d'ori-
gine Mercedes-Benz.
• Les contacteurs montés en postéquipement doivent
recevoir une identification durable (inscription ou
symbole).
• D'une façon idéale, un pictogramme correspondant
au cas d'utilisation est apposé.
• Si la logique des contacteurs Mercedes-Benz n'est
pas applicable aux systèmes complexes ou si aucun
contacteur d'origine Mercedes-Benz n'est disponible,
il est autorisé de monter un panneau de contacteurs
ou un contacteur provenant des accessoires.
• En cas de montage de contacteurs de charge
d'origine, faire attention à ne pas dépasser la charge
ohmique maximale admissible de 18 A ni la charge
inductive maximale admissible de 11 A.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre III, édition AeJ2019-1a
8 Partie électrique/Partie électronique
Exemples
Si la logique des contacteurs Mercedes-Benz n'est pas
applicable avec des systèmes complexes, il est possible
d'utiliser un groupe de contacteurs supplémentaire.
Emplacements prévus pour les voyants de contrôle avec
lentilles sur l'instrument
181
Publicité
