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5 Prévention des dommages
5.5.2
Mesures de précaution pour la dépose des
réservoirs de gaz sous pression
L'installation au gaz doit être mise hors pression.
Pour cela, fermer les vannes d'arrêt sur tous les
réservoirs de gaz sous pression et consommer le
gaz naturel restant dans la partie haute pression
(des vannes d'arrêt jusqu'au régulateur de pres-
sion) en faisant tourner le moteur.
Après un arrêt du moteur de lui-même, il reste une
pression résiduelle dans les conduites de gaz com-
primé.
Le gaz naturel restant doit être aspiré.
Aspirer de l'unité de remplissage du réservoir le gaz
naturel restant dans la partie haute pression qui n'a
pas été consommé par le moteur.
Après l'aspiration, refermer impérativement la valve
de purge et lui faire apposer un plombage par un
service des immatriculations compétent.
5.5.3
Réservoir de gaz sous pression déposé
Lorsque le réservoir de gaz sous pression est
déposé, obturer les ouvertures sur les conduites
et la robinetterie avec des capuchons à fermeture
étanche.
Entreposer provisoirement les réservoirs et packs
de gaz sous pression déposés uniquement dans
des locaux bénéficiant d'une ventilation suffisante
(ventilation forcée vers le haut) (ZH1/454 – Règles
de sécurité pour la remise en état des véhicules).
Protéger les réservoirs de tout échauffement exces-
sif (> 60 °C).
5.5.4
Travaux de peinture
En cas de réservoirs de gaz sous pression compo-
sites (réservoirs avec enrobage en fibres), l'enro-
bage en fibres ne doit pas être peint, mais seule-
ment la partie métallique du réservoir de gaz sous
pression.
Avant la mise en peinture, il faut protéger les
vannes d'arrêt et les plaques informatives (plaques
signalétiques, panneaux de contrôle, etc.) du sys-
tème d'alimentation en gaz.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre III, édition AeJ2019-1a
Les conduites haute pression de gaz naturel
doivent être repérées selon DIN 2403 (identifi-
cation des conduites d'après la substance qui
les traverse) par des anneaux de couleur dans la
couleur du groupe, ou sur toute leur longueur dans
la couleur du groupe (uniquement nécessaire en
cas de peinture par le carrossier ; les conduites
haute pression de gaz naturel sont repérées par le
constructeur du véhicule).
Si le système d'alimentation en gaz naturel est
exposé lors du séchage de la peinture (cabines de
séchage/peinture thermodurcissable) ou d'autres
travaux à des températures de plus de 60 °C, il
faut déposer les réservoirs de gaz sous pression du
véhicule, vider complètement les autres pièces du
système d'alimentation en gaz naturel et les rincer
avec du gaz inerte.
5.5.5
Conduites haute pression de gaz naturel
Lors du montage des composants du carrossier
(pompes, vérins, etc.) à proximité des conduites de
gaz sous pression, respecter une distance minimale
de 20 mm par rapport aux conduites.
Lors de la pose des câbles (partie électrique,
etc.) veiller à ce qu'ils ne frottent pas contre les
conduites de gaz sous pression.
S'il est nécessaire de déplacer ou de retirer des
supports des conduites de gaz sous pression,
la distance entre deux supports de fixation doit
être au maximum de 1000 mm (fiche technique
VdTÜV 757, UN-R 110).
Les fixations des conduites de gaz sous pression
ne doivent pas être réalisées dans la combinaison
de matière acier sur acier.
La pose des câbles ne doit pas être modifiée car
elle est certifiée par un service des immatricula-
tions compétent.
Les pièces du système d'alimentation en gaz
(réservoir de gaz sous pression, conduites de gaz
sous pression) ne doivent en aucun cas présenter
de dommages tels qu'éraflures (par exemple dues
au ponçage) ou intrusions (par exemple projections
de soudure) ; dans le cas contraire, elles doivent
être remplacées par des pièces neuves. Ensuite, un
contrôle d'étanchéité doit de nouveau être effectué
par un service des immatriculations compétent ou
une personne qualifiée agréée.
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