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6.1
Fixation du réservoir de carburant
Respecter les points suivants pour la fixation du réser-
voir de carburant sur le cadre :
Le nombre et la résistance mécanique des
consoles de fixation doivent être adaptés à la
taille et au poids du réservoir de carburant (figure
1). Seule l'utilisation de consoles de fixation pour
réservoir de carburant d'origine Mercedes-Benz ou
de consoles de fixation pour réservoir de carburant
prévues par le fabricant du réservoir pour la taille
considérée est autorisée.
Si les consoles de fixation pour réservoir Merce-
des-Benz ne sont pas utilisées, la résistance méca-
nique doit être justifiée par le calcul.
Disposer les consoles de fixation le plus près
possible des traverses. Le raccord vissé doit être
réalisé sur la rangée supérieure et inférieure de la
configuration de perçage dans l'âme de la traverse.
Si des réservoirs de carburant sont montés au
niveau de l'écartement du cadre, des consoles de
fixation spéciales sont nécessaires. Veiller à ce que
l'obliquité soit compensée et à ce que le réservoir
de carburant repose à plat sur les consoles de
fixation (figure 2).
Les consoles de fixation du réservoir de carburant
doivent être montées parallèlement et verticale-
ment.
Des cales caoutchouc sont nécessaires entre le
réservoir de carburant et les consoles de fixation
ou les sangles de serrage.
Les sangles et les cales caoutchouc doivent suivre
le contour du réservoir. Veiller à ce que les cales
caoutchouc soient correctement placées sur les
consoles de fixation et les sangles.
Les nervures (figure 3) sur le réservoir de carburant
fournissent une aide optique pour le positionne-
ment correct des sangles du réservoir. En règle
générale, les deux sangles de serrage doivent être
positionnées par le biais des nervures du réservoir
de carburant (figure 4), car la stabilité du réservoir
de carburant est maximale au niveau des ner-
vures. Dans des cas exceptionnels, par exemple
si l'espace manque, il est permis de décaler une
sangle de serrage de manière à ce qu'elle se trouve
le plus près possible du repère (figure 5). Il n'est
pas permis de laisser les deux moulures complète-
ment dégagées (image 6). En cas de montage de
réservoirs de carburant sans nervures, les consoles
de fixation doivent être positionnées de manière
symétrique par rapport au milieu du réservoir. Le
cas échéant, trois consoles de fixation sont néces-
saires.
base
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre III, édition AeJ2019-1a
6 Modifications du véhicule de base
Respecter la distance minimale de 20 mm par rap-
port aux autres composants et organes, ou entre
réservoirs en cas de double réservoir.
Le couple à appliquer sur les sangles de serrage
avec écrous est de 40 ± 5 Nm, quelle que soit
la matière du réservoir de carburant (plastique,
acier ou alu). Toujours utiliser de nouveaux écrous
autobloquants avec insert polyamide. (Les écrous
des sangles de serrage des réservoirs d'AdBlue
sont serrés à 92 ± 18 Nm.)
Il est autorisé d'ajouter des réservoirs de carburant
supplémentaires ou de les remplacer par d'autres
ayant une capacité supérieure.
Selon la directive ADR, le volume total maximal
admissible ne doit pas dépasser 1500 l.
En cas d'assemblage de plusieurs réservoirs
de carburant, veiller à ce que les raccords des
conduites de raccordement soient disposés de
manière à ce qu'ils ne dépassent pas des consoles
de fixation. Il existe un risque de rupture.
Un nouveau paramétrage est nécessaire en cas de
remplacement de réservoirs de carburant existants
ou de montage de réservoirs de carburant supplé-
mentaires.
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