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4 Système d'air comprimé
Respecter par ailleurs les points suivants
Sur les séries Actros (série 963), Arocs (série 964) et
Actros Classic, la conduite tubulaire utilisée est tou-
jours une conduite en acier selon EN 10305-4-1.0308
-E235+N, DBL 4044.20 de dimensions 18 x 1,5 mm.
Sur l'Atego (série 967), on utilise également une
conduite en acier, mais de 15x1,5 mm.
La conduite du compresseur d'air sur Econic (série
956) est réalisée au choix en acier ou en acier inoxy-
dable (EN 10305-4-1.0308+N+DBL4044.20 ou
EN 10217-7-1.4301) de dimensions 18 x 1,5 mm.
La section de la conduite de compresseur d'air ne
doit pas être réduite. Les rétrécissements ne sont pas
autorisés.
Pour éviter toute rupture due aux vibrations, la conduite
de compresseur d'air doit être fixée au châssis avec
des fixations appropriées. Les serre-câbles en plastique
ne sont pas adéquats !
En raison du dégagement de chaleur, aucune autre
conduite (par exemple câbles électriques, flexibles
hydrauliques, conduites d'air comprimé) ou autres
pièces rapportées ne doivent être fixées sur la conduite
du compresseur d'air. Veiller à respecter une distance
suffisante par rapport aux câbles et conduites ci-des-
sus lors de la pose de la conduite du compresseur d'air.
Il est interdit d'effectuer des branchements d'air com-
primé sur la conduite de compresseur d'air !
Il convient de contrôler l'étanchéité de la conduite de
compresseur d'air et le bon fonctionnement du traite-
ment de l'air comprimé !
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre III, édition AeJ2019-1a
⑴ REMARQUE
Sur les véhicules à consommation d'air accrue et
construction compacte, le refroidissement de l'air
comprimé est plus lent.
En cas de transformation, les conduites doivent être
posées de la même manière que sur la version de
série.
Éviter les points d'accumulation thermique ou analo-
gues.
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