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Conduite et stationnement
Freinez ou accélérez le véhicule jusqu'à ce
#
que la vitesse souhaitée soit atteinte, entre
4 km/h et 18 km/h.
Appuyez sur le haut du contacteur 1.
#
Relâchez la pédale de frein ou la pédale
#
d'accélérateur.
La vitesse actuelle est mémorisée. A l'arrêt,
une vitesse de 4 km/h est mémorisée. Le
DSR maintient la vitesse mémorisée en des‐
cente en freinant automatiquement.
Réglage de la vitesse
Au démarrage, à l'accélération et au freinage
avec le DSR activé: la vitesse actuelle est mémo‐
risée lorsque vous relâchez la pédale d'accéléra‐
tion ou la pédale de frein. C'est uniquement le
cas tant que vous ne roulez pas à plus de
18 km/h.
Actionnez la touche
#
la maintenant.
La vitesse mémorisée augmente ou baisse
par paliers de 1 km/h.
Désactivation du DSR
Appuyez sur le haut du contacteur 1.
#
ou
Accélérez et roulez à plus de 45 km/h.
#
Le DSR se désactive automatiquement dans les
cas suivants:
lorsque vous roulez à plus de 45 km/hh
R
®
lorsque l'ESP
ou l'ABS est en panne
R
2
vers le haut/le bas en
Correcteur de niveau électronique
Fonctionnement du correcteur de niveau
électronique
& ATTENTION Risque de coincement suite
à l'abaissement du véhicule
Les personnes se trouvant entre la carrosse‐
rie et les roues, ou sous le véhicule, risquent
d'être coincées lors de son abaissement.
Assurez-vous que personne ne se trouve
#
à proximité immédiate des passages de
roue ou sous le véhicule lors de son
abaissement.
& ATTENTION Risque de blessure en cas
de glissement du cric
Si vous arrêtez un véhicule équipé d'une sus‐
pension pneumatique, la suspension pneuma‐
tique peut rester activée jusqu'à une heure
après l'arrêt, même si le contact est coupé.
Si vous levez le véhicule avec le cric, la sus‐
pension pneumatique essaie de compenser
les différences de niveau du véhicule.
Le cric risque de se renverser.
Avant de lever le véhicule, appuyez sur
#
la touche Service de la télécommande
de la suspension pneumatique.
Vous empêchez ainsi le réglage automa‐
tique du niveau du véhicule et le soulè‐
vement ou l'abaissement manuel.
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
cadre de châssis abaissé ou relevé
Si vous roulez avec le cadre de châssis
abaissé ou relevé, le comportement au frei‐
nage et le comportement routier peuvent être
fortement modifiés. Si vous roulez avec le
cadre de châssis relevé, vous risquez en outre
de dépasser la hauteur totale autorisée du
véhicule.
Réglez le niveau normal du véhicule
#
avant de démarrer.
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
panne de l'ENR
Si l'ENR est en panne, le niveau du véhicule
peut être trop haut, trop bas ou asymétrique.
Le comportement routier et la manœuvrabi‐
lité du véhicule peuvent être fortement modi‐
fiés.
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