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Jantes et pneumatiques
Vis de roue en alliage: 180 Nm
R
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
couple de serrage incorrect
Si les vis de roue ou les écrous de roue ne
sont pas serrés au couple de serrage prescrit,
les roues risquent de se détacher.
Après un changement de roue, faites
#
immédiatement contrôler le couple de
serrage par un atelier qualifié.
Véhicules à propulsion arrière
Utilisez uniquement la tige centrale et la tige avec
le plus grand diamètre du levier de pompe du cric
comme rallonge pour la clé démonte-roue.
Emboîtez uniquement la tige centrale sur la clé
démonte-roue et ce, toujours jusqu'en butée.
Sinon, les tiges risquent de se tordre et de se
déformer au point de ne plus pouvoir être utili‐
sées comme levier de pompe pour le cric.
Véhicules avec monte pneumatique Super Single:
si vous montez la roue de secours sur l'essieu
arrière, respectez une vitesse maximale de
55 km/h et une distance maximale de 100 km.
Sinon, vous pourriez endommager la boîte de
vitesses en raison d'une différence de vitesse de
rotation de roue.
Dévissez lentement la vis de vidange du cric
#
de 1 tour environ avec le levier de pompe et
abaissez le véhicule avec précaution.
Mettez le cric de côté.
#
Retirez la tige la plus fine du levier de pompe.
#
Le levier de pompe raccourci sert de rallonge
pour la clé démonte-roue.
Emboîtez la rallonge par le côté de la tige
#
moyenne sur la clé démonte-roue jusqu'en
butée.
Serrez les vis de roue ou les écrous uniformé‐
#
ment dans l'ordre indiqué
Couple de serrage prescrit:
Vis de roue en acier: 240 Nm
R
Ecrous de roue: 180 Nm
R
Vis de roue en alliage: 180 Nm
R
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
couple de serrage incorrect
Si les vis de roue ou les écrous de roue ne
sont pas serrés au couple de serrage prescrit,
les roues risquent de se détacher.
Après un changement de roue, faites
#
immédiatement contrôler le couple de
serrage par un atelier qualifié.
Enfoncez le piston du cric hydraulique et fer‐
#
mez la vis de vidange.
Véhicules équipés d'une transmission
#
intégrale : ramenez la broche du cric à sa
position initiale en la tournant vers la droite
jusqu'en butée.
%
Jantes acier avec vis de roue: vous pouvez à
présent monter le chapeau de roue. Le mon‐
tage dépend du type de chapeau de roue
(enjoliveur complet ou enjoliveur central).
Roues avec enjoliveur complet: positionnez
#
l'enjoliveur de manière à ce que l'ouverture
prévue pour la valve de pneu se trouve bien
au-dessus de la valve.
Appliquez l'enjoliveur contre la jante en
#
appuyant des 2 mains sur les côtés jusqu'à
ce qu'il s'emboîte. Veillez à ce que les bossa‐
ges de retenue de l'enjoliveur soient bien en
prise dans la jante acier.
1
à 6.
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