Table des Matières
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Roues avec enjoliveur central : positionnez
#
les ergots de retenue au-dessus des vis de
roue.
Frappez au milieu de l'enjoliveur pour l'emboî‐
#
ter.
Fixez la roue défectueuse sur le support de
#
roue de secours.
Véhicules avec monte pneumatique
#
Super Single : transportez la roue arrière
défectueuse sur la surface de chargement.
Une roue arrière ne peut pas être fixée sur le
support de roue de secours du fait de son
diamètre important.
Contrôlez la pression de pneu de la roue nou‐
#
vellement montée et corrigez-la si nécessaire.
Resserrez les vis ou les écrous de roue au
#
couple prescrit au bout de 50 km.
Si vous avez monté une roue ou une roue de
#
secours munie d'une jante neuve ou repeinte,
faites également resserrer les vis de roue ou
les écrous de roue au bout de 1 000 km à
5 000 km environ.
%
Véhicules équipés du système de con‐
trôle de la pression des pneus : toutes les
roues montées doivent être équipées de cap‐
teurs opérationnels.
Tenez aussi impérativement compte du thème
associé suivant:
Remarques sur la pression de pneu
R
(
page 240)
→
Roue de secours
Remarques relatives à la roue de secours
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
dimensions incorrectes des jantes et des
pneus
La roue de secours et la roue à changer peu‐
vent avoir des dimensions de jantes et de
pneus ainsi qu'un type de pneus différents. Si
vous montez la roue de secours, il est pos‐
sible que le comportement routier soit forte‐
ment modifié.
Pour éviter de prendre des risques, tenez
compte des remarques suivantes:
Adaptez votre style de conduite et con‐
#
duisez avec prudence.
Ne montez jamais plus d'une roue de
#
secours qui diffère de la roue à changer.
Jantes et pneumatiques
N'utilisez que brièvement des roues de
#
secours qui diffèrent de la roue à chan‐
ger.
Ne désactivez pas l'ESP
#
Faites remplacer les roues de secours
#
présentant des dimensions différentes
par l'atelier qualifié le plus proche.
Tenez impérativement compte des
dimensions de jantes et de pneus
appropriées ainsi que du type de pneus.
Si vous roulez avec une roue de secours présen‐
tant des dimensions différentes, ne dépassez pas
la vitesse maximale autorisée de 80 km/h.
& ATTENTION Risque d'accident dû à une
roue de secours endommagée dans le
cas des véhicules avec monte pneumati‐
que Super Single
Véhicules avec monte pneumatique
Super Single
Le pneu de la roue de secours est soumis à
une pression disproportionnée après son
montage sur l'essieu arrière. Si vous dépas‐
sez la vitesse ou la distance maximale ou que
vous montez plusieurs fois la roue de
secours, son pneu peut être endommagé. Les
dommages au niveau du pneu peuvent être
cachés et ainsi ne pas être détectés.
Un pneu endommagé peut entraîner une
perte de pression. Vous risquez de perdre le
contrôle du véhicule.
Utilisez la roue de secours uniquement
#
si elle n'était pas encore montée sur
l'essieu arrière avec la monte pneumati‐
que actuelle.
Si la roue de secours a déjà été montée
#
sur l'essieu arrière, remplacez le pneu
de la roue de secours après le nouveau
changement de roue, quelle que soit la
distance parcourue.
Pour des raisons de sécurité, veillez,
#
lors du changement de pneu, à ce que
seul le type de valve de pneu agréé pour
la monte pneumatique soit utilisé.
* REMARQUE Endommagement de la
boîte de vitesses
Véhicules avec monte pneumatique
Super Single : si vous montez la roue de
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