Inscriptions Figurant Sur Les Pneus; Vue D'ensemble Des Inscriptions Figurant Sur Les Pneus - Mercedes-Benz SPRINTER 2019 Notice D'utilisation

236 Jantes et pneumatiques
Etape 3
Charge maximale (PTAC maxi‐
mal autorisé figurant sur la pla‐
que d'information sur les pneus
et le chargement moins le poids
total de tous les occupants)

Inscriptions figurant sur les pneus

Vue d'ensemble des inscriptions figurant sur
les pneus
1
Standards uniformes de classification de la
qualité des pneus ( page 236)
→
2
DOT, numéro d'identification du pneu
( page 237)
→
3
Charge maximale des pneus (
4
Pression de pneu maximale (
5
Fabricant
6
Composition du pneu (
→
7
Dimensions des pneus, capacité de charge,
indice de vitesse et code de charge
( page 238)
→
8
Nom du pneu
%
Les données indiquées sur l'illustration figu‐
rent à titre d'exemple.
Classification de la qualité des pneus
Conformément aux «standards uniformes de clas‐
sification de la qualité des pneus» imposés par le
ministère des Transports américain, les fabri‐
cants de pneus doivent classifier leurs pneus sur
la base des 3 facteurs de performance suivants:
Exemple 1
1 500 lb (680 kg) Ò 750 lb
(340 kg) = 750 lb (340 kg)
1
2
3
%
%
Classe d'usure de la bande de roulement
La classe d'usure de la bande de roulement est
un classement comparatif basé sur des tests
d'usure des pneus réalisés dans des conditions
contrôlées sur un parcours officiel du ministère
page 238)
→
des Transports américain. Par exemple, s'il était
page 238)
→
testé sur le parcours du gouvernement, un pneu
de classe 150 aurait une tenue à l'usure une fois
et demie supérieure à celle d'un pneu de classe
page 238)
100.
La performance relative des pneus dépend toute‐
fois des conditions d'utilisation réelles et peut
diverger considérablement de la norme en fonc‐
tion des habitudes de conduite, des pratiques de
maintenance, des caractéristiques de la chaus‐
sée et des conditions climatiques.
Classe de motricité
& DANGER Risque d'accident en cas de
L'attribution d'une classe de motricité à un
pneu repose sur des tests de freinage en
Exemple 2
1 500 lb (680 kg) Ò 200 lb
(91 kg) = 1 300 lb (589 kg)
Classe d'usure de la bande de roulement
Classe de motricité
Classe de température
Les données indiquées sur l'illustration figu‐
rent à titre d'exemple.
Au Canada, les classifications ne sont pas
prescrites par la loi mais sont normalement
toujours indiquées.
motricité trop réduite