Chauffage Additionnel; Fonctionnement Du Chauffage Additionnel - Mercedes-Benz SPRINTER 2019 Notice D'utilisation

108 Climatisation

Chauffage additionnel

Fonctionnement du chauffage additionnel

& DANGER Danger de mort dû aux gaz
d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bou‐
ché ou qu'une aération suffisante n'est plus
possible, des gaz d'échappement toxiques, en
particulier du monoxyde de carbone, peuvent
pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas,
par exemple, dans des locaux fermés ou si le
véhicule reste bloqué dans la neige.
Arrêtez le chauffage autonome dans les
#
locaux fermés sans système d'aspira‐
tion, par exemple dans un garage.
Lorsque le moteur tourne ou que le
#
chauffage autonome est en marche,
veillez à ce que le tube de sortie
d'échappement et la zone autour du
véhicule soient débarrassés de tout
dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
#
suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque d'incendie dû à des
pièces brûlantes du chauffage autonome
Lorsque le chauffage autonome est en mar‐
che, des composants du véhicule (des pièces
du système d'échappement du chauffage
autonome, par exemple) peuvent devenir très
chauds.
Les matières inflammables (des feuilles, de
l'herbe ou des branches, par exemple) peu‐
vent s'enflammer si elles entrent en contact
avec
des composants brûlants du système
R
d'échappement du chauffage autonome
les gaz d'échappement eux-mêmes
R
Lorsque le chauffage autonome est en
#
marche, assurez-vous que
les pièces brûlantes du véhicule
R
n'entrent pas en contact avec des
matières inflammables
les gaz d'échappement du chauffage
R
autonome peuvent sortir librement
du tube de sortie d'échappement.
les gaz d'échappement n'entrent
R
pas en contact avec des matières
inflammables
* REMARQUE Endommagement du chauf‐
fage additionnel
Si le chauffage additionnel n'est pas utilisé
pendant une période prolongée, il risque
d'être endommagé.
Mettez le chauffage additionnel en mar‐
#
che au moins 1 fois par mois pendant
environ 10 minutes.
* REMARQUE Endommagement du chauf‐
fage additionnel en raison d'une sur‐
chauffe
Si le flux d'air chaud est bloqué, le chauffage
additionnel risque de surchauffer et de s'arrê‐
ter.
Ne bloquez pas le flux d'air chaud.
#
% Véhicules équipés d'un indicateur de
niveau de carburant adapté : si un consom‐
mateur externe est raccordé par l'intermé‐
diaire de la conduite de chauffage autonome,
cela n'est pas pris en compte dans l'affi‐
chage d'autonomie restante de l'ordinateur
de bord.
Dans ce cas, tenez compte de l'indicateur de
niveau de carburant. L'indicateur de niveau
de carburant indique le niveau de remplis‐
sage réel.
Lorsque vous transportez des matières dangereu‐
ses, suivez les prescriptions de sécurité corres‐
pondantes. Placez toujours les objets à distance
convenable de l'orifice d'échappement d'air du
chauffage additionnel.
Le chauffage additionnel fonctionne indépendam‐
ment du moteur. Il complète le système de clima‐
tisation du véhicule. Le chauffage additionnel
chauffe l'air de l'habitacle jusqu'à ce qu'il attei‐
gne la température que vous avez réglée.
Chauffage additionnel à eau chaude
Fonctionnement du chauffage additionnel à
eau chaude
Le chauffage additionnel à eau chaude offre une
fonction de chauffage auxiliaire, de chauffage
autonome et de ventilation à l'arrêt et complète
ainsi le système de climatisation de votre véhi‐
cule. En outre, le chauffage additionnel réchauffe