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La vitesse sécuritaire sur route humide,
enneigée ou glacée est toujours inférieure à
celle sur route sèche.
Une attention spéciale devrait être portée aux
conditions de la route lorsque la température
est aux environs du point de congélation.
Mercedes-Benz recommande une profondeur
de sculpture minimale de
les quatre pneus d'hiver (
d'assurer une tenue de route normale en
hiver. Les pneus d'hiver réduisent la distance
de freinage sur des routes couvertes de neige
en comparaison avec les pneus d'été. La dis-
tance de freinage est encore bien plus longue
que sur des surfaces qui ne sont pas glacées
ou couvertes de neige. Prendre les précau-
tions appropriées en conduisant.
! Evitez de faire patiner les pneus. Ceci
peut provoquer des dommages au niveau
de la chaîne cinématique.
Température
G
ATTENTION
La classe de température est déterminée pour
un pneu correctement gonflé et non sur-
chargé. L'action individuelle ou combinée de
facteurs tels qu'une vitesse trop élevée, une
pression de gonflage trop faible ou une solli-
citation excessive peut provoquer une sur-
chauffe, voire la défaillance du pneu.
Les coefficients d'échauffement sont A (le
plus élevé), B et C. Ces coefficients représen-
tent la résistance du pneu à l'échauffement
et sa capacité à dissiper la chaleur engendrée
au roulement, dans des conditions d'essai
contrôlé sur roue d'essai en laboratoire inté-
rieur. Le caoutchouc se dégrade d'autant plus
vite que l'échauffement est plus considé-
rable, diminuant d'autant la longévité du
pneu. Dans les cas extrêmes d'échauffement,
c'est l'éclatement. Le coefficient C corres-
pond à un niveau de performance auquel tous
les pneus destinés aux voitures de tourisme
doivent satisfaire, en vertu de l'article 109 de
Inscriptions figurant sur les pneus
la loi fédérale sur les normes de sécurité des
véhicules automobiles. Les coefficients B et
A représentent des niveaux de performance
plus élevés (obtenus sur roue d'essai en labo-
ratoire) que ne le requiert la loi.
Inscriptions figurant sur les pneus
1
/
in (4 mm) pour
6
page 275) afin
Vue d'ensemble des inscriptions figu-
Y
rant sur les pneus
Les marquages suivants sont sur le pneu en
plus du nom du pneu (marquage commercial)
et le nom du fabricant:
:
;
=
?
A
B
C
D
E
Standard de classement uniforme selon la
qualité (
page 294)
Y
DOT, Numéro d'identification du pneu
(
page 292)
Y
Charge maximale sur le pneu
(
page 287)
Y
Pression maximale des pneus
(
page 279)
Y
Fabricant
Matériau du pneu (
page 293)
Y
Indices de taille, de charge et de vitesse
du pneu (
page 290)
Y
Indice de charge (
page 292)
Y
Nom du pneu
289
Z
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