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120 Conduite et stationnement
force momentanément plus importante
sur le volant.
& ATTENTION Risque d'incendie dû au
contact de composants brûlants du sys‐
tème d'échappement avec des matières
inflammables
Si des matières inflammables, telles que des
feuilles, de l'herbe ou des branches, entrent
en contact avec des pièces brûlantes du sys‐
tème d'échappement, elles peuvent s'enflam‐
mer.
Lorsque vous roulez sur des routes non
#
stabilisées ou en tout-terrain, contrôlez
régulièrement le soubassement.
Retirez en particulier les végétaux ou
#
autres matières inflammables restés
coincés.
En cas de dommages, prenez immédia‐
#
tement contact avec un atelier qualifié.
Lorsque vous roulez sur des routes non stabili‐
sées ou en tout-terrain, contrôlez régulièrement
le soubassement ainsi que les jantes et les
pneus. Enlevez en particulier les corps étrangers
qui sont coincés (cailloux ou branches, par exem‐
ple).
Tenez compte des remarques suivantes relatives
aux corps étrangers:
Ils risquent d'endommager le train de roule‐
R
ment, le réservoir de carburant ou le système
de freinage.
Ils risquent de provoquer un déséquilibre des
R
roues et par conséquent des vibrations.
Ils risquent d'être projetés pendant la mar‐
R
che.
En cas de dommages, prenez contact avec un
atelier qualifié.
En cas de forte déclivité lors de trajets en tout-
terrain, le réservoir d'AdBlue
ment rempli. Par conséquent, assurez-vous tou‐
jours que le niveau atteint au minimum 10 litres
avant d'effectuer un trajet en tout-terrain.
Lors de trajets en tout-terrain ou sur chantier,
certaines matières (sable, boue ou eau, par
exemple), parfois mélangées à de l'huile, peuvent
s'introduire dans les freins. Cela peut diminuer
l'efficacité des freins, voire entraîner leur défail‐
lance complète, par exemple en cas d'usure
accrue. Le comportement au freinage est modifié
en fonction des matières qui se sont introduites.
Nettoyez les freins après un trajet en tout-terrain.
Si vous constatez ensuite une baisse d'efficacité
des freins ou si vous entendez un bruit de frotte‐
ment, faites immédiatement contrôler le système
de freinage par un atelier qualifié. Adaptez votre
style de conduite au comportement au freinage
modifié.
Les trajets en tout-terrain ou sur chantier aug‐
mentent le risque de dommages sur le véhicule,
qui entraînent ensuite la défaillance de certains
organes ou de certains systèmes. Adaptez votre
style de conduite à la nature du terrain. Soyez
très attentif en conduisant. Faites immédiate‐
ment éliminer les dommages sur le véhicule par
un atelier qualifié.
Lorsque vous roulez sur un terrain impraticable,
ne mettez pas la boîte de vitesses en position
neutre et ne débrayez pas. Vous pourriez perdre
le contrôle du véhicule en essayant de freiner à
l'aide du frein de service. Si le véhicule ne peut
pas parvenir au sommet d'une côte, engagez la
marche arrière et reculez.
Lorsque vous chargez le véhicule pour des trajets
en tout-terrain ou sur chantier, essayez de main‐
tenir le centre de gravité le plus bas possible.
Contrôles à effectuer avant un trajet en tout-
terrain
R
R
%
®
doit être suffisam‐
R
R
Contrôlez le niveau de carburant et le niveau
®
d'AdBlue
(
page 173) et, si nécessaire, fai‐
→
tes l'appoint (
page 135).
→
Moteur : contrôlez le niveau d'huile et, si
nécessaire, faites l'appoint (
Avant d'aborder une pente extrême ou de
rouler avec une inclinaison latérale extrême,
faites l'appoint d'huile jusqu'au repère maxi‐
mum.
Sur une pente extrême ou lorsque le véhicule
subit une forte inclinaison latérale, il se peut
que le symbole 4 s'affiche sur l'écran
multifonction. Si vous avez rempli le réservoir
d'huile moteur jusqu'au repère maximum
avant de prendre la route, la sécurité de fonc‐
tionnement du moteur n'est pas compro‐
mise.
Outillage de bord : vérifiez que le cric fonc‐
tionne (
page 244).
→
Vérifiez que vous disposez à bord du véhicule
d'une clé démonte-roue (
→
cale en bois pour le cric, d'un câble de remor‐
quage résistant, d'une bêche pliable et d'une
cale.
page 195).
→
page 244), d'une
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