Publicité
Inscriptions figurant sur les pneus
354
d'essai en asphalte et en béton mises à dis-
position par le gouvernement américain. Un
pneu classé C peut avoir une mauvaise motri-
cité.
La vitesse de sécurité sur route mouillée,
enneigée ou verglacée est toujours inférieure
à la vitesse de sécurité sur chaussée sèche.
Soyez particulièrement attentif à l'état de la
chaussée dès que la température extérieure
s'approche du point de congélation.
Mercedes-Benz vous recommande de veiller
à ce que les sculptures des 4 pneus hiver
(
page 339) aient une profondeur minimale
Y
de ã pouce (4 mm) de manière à conserver
un comportement routier normal en hiver.
Les pneus hiver, par rapport aux pneus été,
permettent de réduire la distance de freinage
sur de la neige compactée. La distance de
freinage reste nettement plus longue que sur
des routes sans neige ni verglas. Conduisez
par conséquent avec une prudence extrême.
! Evitez de faire patiner les pneus. Ceci
peut provoquer des dommages au niveau
de la chaîne cinématique.
Température
G
ATTENTION
La classe de température est déterminée pour
un pneu correctement gonflé et non sur-
chargé. L'action individuelle ou combinée de
facteurs tels qu'une vitesse trop élevée, une
pression de gonflage trop faible ou une solli-
citation excessive peut provoquer une sur-
chauffe, voire la défaillance du pneu.
Les classes de température sont A (la plus
élevée), B et C. Elles correspondent à la résis-
tance du pneu à l'échauffement et à sa capa-
cité à dissiper la chaleur lors de tests réalisés
sur une roue spécifique dans des conditions
contrôlées en laboratoire. Une température
élevée constante peut endommager le maté-
riau du pneu et réduire sa durée de vie. Des
températures excessives peuvent par ailleurs
provoquer une défaillance soudaine du pneu.
La classe C correspond aux performances
que tous les pneus pour voitures particulières
doivent avoir conformément à la norme fédé-
rale de sécurité concernant les véhicules
automobiles n° 109 (Federal Motor Vehicle
Safety Standard No. 109). Les classes B et A
correspondent à des niveaux de performance
qui vont au-delà des exigences minimales
légales.
Inscriptions figurant sur les pneus
Vue d'ensemble
Outre son nom (désignation commerciale) et
celui du fabricant, un pneu porte les indica-
tions suivantes :
Standards uniformes de classification de
:
la qualité des pneus (
DOT, numéro d'identification du pneu
;
(
page 357)
Y
Charge maximale du pneu (
=
Pression maximale du pneu
?
(
page 344)
Y
Fabricant
A
Matériau du pneu (
Y
B
Dimensions du pneu, capacité de charge
C
et indice de vitesse (
Y
Code de charge (
page 357)
Y
D
Nom du pneu
E
page 359)
Y
page 352)
Y
page 358)
page 355)
Publicité
Chapitres
