Mercedes-Benz SPRINTER 2019 Notice D'utilisation page 233

cule que la charge sur essieu arrière de 7 055 lb
(3 200 kg) n'est pas dépassée. En cas de doute,
Pression des pneus arrière sur les véhicules à propulsion arrière et monte pneumatique Super
Single
Charge max. sur essieu arrière 7 716 lb (3 500 kg)
Pneus/jantes
225/75R16C 121/120R (122L)
285/65R16C 131R
4)
S'applique pour une utilisation sur une courte
durée en tant que roue de secours sur l'essieu
arrière sur un trajet de 62 mi (100 km) maximum
et avec une vitesse maximale de 34 mph
(55 km/h).
Tenez également impérativement compte des
thèmes associés suivants:
Remarques relatives à la pression de pneu
R
( page 226)
→
Plaque d'information sur les pneus et le char‐
R
gement ( page 233)
→
Pression de pneu maximale (
R
Système de contrôle de la pression des pneus
Fonctionnement du système de contrôle de la
pression des pneus dans le cas d'une monte
pneumatique Single
& DANGER Risque d'accident dû à une
pression de pneu incorrecte
Tous les pneus, y compris celui de rechange
(si disponible), doivent être contrôlés à froid
au moins 1 fois par mois et gonflés à la pres‐
sion recommandée par le constructeur auto‐
mobile (voir la plaque d'information sur les
pneus et le chargement située sur le mon‐
tant B côté conducteur ou le tableau de pres‐
sion des pneus qui se trouve dans la trappe
de réservoir de votre véhicule). ‑ ‑‑ Si votre
véhicule est équipé de pneus d'autres dimen‐
sions que ceux indiqués sur la plaque d'infor‐
mation sur les pneus et le chargement ou
dans le tableau de pression des pneus, vous
devez déterminer quelle est la pression cor‐
recte pour ces pneus.
gonflez les pneus à une pression de 690 kPa
(6,9 bar, 100 psi).
Etat de chargement
Chargé au maximum
Chargé au maximum
Votre véhicule dispose, en tant qu'élément de
sécurité supplémentaire, d'un système de
contrôle de la pression des pneus (TPMS)
dont le voyant s'allume lorsqu'il détecte que
la pression de gonflage d'un ou plusieurs
pneus est nettement trop faible. Si le voyant
de faible pression de pneu s'allume, vous
devez vous arrêter dès que possible, contrô‐
ler vos pneus et les gonfler à la pression cor‐
recte. Si vous roulez avec des pneus forte‐
ment sous-gonflés, il y a un risque de sur‐
chauffe et de défaillance des pneus. Une
pression de pneu trop faible contribue égale‐
→ page 238)
ment à augmenter la consommation de car‐
burant, réduit la durée de vie du pneu et peut
compromettre le comportement routier et le
comportement au freinage du véhicule. ‑
Tenez compte du fait que le TPMS ne rem‐
place en aucun cas une maintenance des
pneus en bonne et due forme et qu'il incombe
au conducteur de régler la bonne pression de
pneu, même si la pression n'a pas encore suf‐
fisamment baissé pour que le voyant de faible
pression du TPMS s'allume.
Votre véhicule dispose également d'un affi‐
chage des défauts TPMS qui vous avertit lors‐
que le système de contrôle de la pression des
pneus ne fonctionne pas correctement. L'affi‐
chage des défauts TPMS est combiné au
voyant de faible pression de pneu. Si le sys‐
tème détecte un défaut, le voyant clignote
pendant 1 minute environ, puis reste allumé
en permanence. Cette séquence se répète à
chaque démarrage du véhicule, et ce, tant
que le dysfonctionnement est présent.
Si l'affichage des défauts est allumé, il se
peut que le système ne soit pas en mesure de
détecter ou de signaler correctement une
Jantes et pneumatiques 231
Charge max. sur essieu
arrière
7 716 lb (3 500 kg)
4)
690 kPa (6,9 bar, 100 psi)
520 kPa (5,2 bar, 75 psi)