Mercedes-Benz SPRINTER 2019 Notice D'utilisation page 121

Lorsque le moteur tourne ou que le
#
chauffage autonome est en marche,
veillez à ce que le tube de sortie
d'échappement et la zone autour du
véhicule soient débarrassés de tout
dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
#
suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque de dérapage et
d'accident en cas de passage à un rap‐
port inférieur sur chaussée glissante
Si vous rétrogradez alors que vous roulez sur
une chaussée glissante pour augmenter l'ef‐
fet de freinage du moteur, les roues motrices
peuvent perdre leur adhérence.
Sur chaussée glissante, ne rétrogradez
#
pas pour augmenter l'effet de freinage
du moteur.
Les véhicules équipés d'une boîte automatique
ne peuvent rouler que pour une courte durée si la
boîte de vitesses est en position neutre i. Un
roulage prolongé des roues, par exemple lors du
remorquage, entraîne des dégâts au niveau de la
boîte de vitesses.
Si le véhicule commence à déraper ou que vous
ne pouvez pas l'arrêter à faible vitesse, vous pou‐
vez le stabiliser en prenant les mesures suivan‐
tes:
Mettez la boîte automatique en position neu‐
R
tre i.
Essayez de garder le contrôle du véhicule par
R
des modifications de la trajectoire.
Sur chaussée glissante, conduisez avec une pru‐
dence extrême. Evitez les accélérations brutales
ainsi que les coups de volant et les coups de frein
brusques.
Dès l'approche de l'hiver, faites effectuer un ser‐
vice spécial par un atelier qualifié.
Tenez compte des remarques qui figurent dans le
chapitre «Remarques relatives aux chaînes neige»
( page 225).
→
Lorsque vous effectuez des trajets dans des con‐
ditions hivernales, contrôlez régulièrement le
véhicule et enlevez la neige et la glace.
Conduite et stationnement 119
Des accumulations de neige et de glace, notam‐
ment à l'état gelé, dans la zone de l'admission
d'air, des parties mobiles, des essieux et des pas‐
sages de roues peuvent
obstruer l'admission d'air
R
endommager des composants du véhicule
R
provoquer des dysfonctionnements en limi‐
R
tant la mobilité prévue par construction
(réduction de l'angle de braquage du volant
possible, par exemple)
En cas de dommages, prenez contact avec un
atelier qualifié.
Informations relatives à la conduite en tout-
terrain
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
non respect de la ligne de la plus grande
pente dans les déclivités
Lorsque vous franchissez une déclivité de
biais ou effectuez un virage sur une déclivité,
le véhicule risque de glisser latéralement, de
se renverser et de se retourner.
Franchissez toujours une déclivité selon
#
la ligne de la plus grande pente (tout
droit vers le haut ou vers le bas) et n'ef‐
fectuez pas de virage.
& ATTENTION Risque de blessure dû aux
forces d'accélération lors de trajets en
tout-terrain
En conduite en tout-terrain, les forces d'accé‐
lération s'exercent dans toutes les directions
sur votre corps car la nature du terrain est
irrégulière.
Vous pouvez alors être expulsé de votre
siège, par exemple.
Bouclez toujours votre ceinture de sécu‐
#
rité lors de trajets en tout-terrain.
& ATTENTION Risque de blessure aux
mains lors du franchissement d'obstacles
Lorsque vous franchissez des obstacles ou
roulez dans des ornières, le volant peut tour‐
ner brusquement et provoquer des blessures
aux mains.
Tenez toujours le volant fermement à
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deux mains.
En cas de franchissement d'obstacles,
#
attendez-vous à devoir exercer une