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. Pression de gonflage trop basse
(usure plus rapide sur les bords)
La résistance au roulement est forte et la
consommation de carburant est donc plus
élevée.
. Pression de gonflage trop forte
(usure plus rapide au centre)
Le confort routier est médiocre. L'effet des
irrégularités de la chaussée est amplifié
par les pneus, ce qui peut endommager le
véhicule.
Si l'étiquette des pneus indique les pres-
sions de gonflage à appliquer lorsque le
véhicule est à pleine charge, réglez la
pression de gonflage à la valeur corres-
pondant aux conditions d'utilisation du
véhicule.
DANGER
Rouler à grande vitesse avec des
pneus trop peu gonflés entraîne une
déformation importante et un
échauffement rapide des pneus.
Entretien et réparations
Une brusque élévation de la tempé-
rature d'un pneu peut entraîner le
décollement de la bande de roule-
ment et la destruction du pneu. Il en
résulterait une perte de contrôle du
véhicule avec risque d'accident.
& Équilibrage des roues
Chacune des roues était correctement
équilibrée quand votre véhicule était neuf
mais, à l'usage, les pneus s'usent et cela
entraîne un défaut d'équilibrage des
roues. Un défaut d'équilibrage des roues
se traduit par des vibrations du volant de
direction à certaines vitesses de déplace-
ment, et nuit la stabilité du véhicule en
ligne droite. Cela peut aussi provoquer
des problèmes de direction et de suspen-
sion du véhicule, et une usure anormale
des pneus. Si vous pensez que les roues
de votre véhicule ne sont pas correcte-
ment équilibrées, faites-les contrôler et
régler par un concessionnaire SUBARU.
Faites aussi rééquilibrer vos roues après
permutation et après réparation d'une
crevaison.
REMARQUE
Un défaut de géométrie du train de
roulement* entraîne une usure irrégu-
lière des pneus et une moins bonne
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– SUITE –
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