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la manière dont on appuie sur la pédale
d'accélérateur pour accélérer à nou-
veau.
! En descente
Quand vous descendez une pente en
appuyant sur la pédale de frein en mode
"SPORT", il arrive que la boîte de vitesses
rétrograde en 3ème ou en 2ème. Ceci
dépend de la force exercée sur la pédale
de frein et est destiné à permettre
l'utilisation de l'effet de frein moteur. Une
brève accélération fait ensuite revenir la
boîte de vitesses au rapport supérieur
normal.
REMARQUE
. La rétrogradation automatique de
4ème en 3ème ne se produit pas si la
vitesse est supérieure à 80 km/h (50
mph), et la rétrogradation automatique
de 3ème en 2ème ne se produit pas
quand la vitesse est supérieure à 38
km/h (24 mph).
. La rétrogradation automatique en
3ème ou en 2ème se produit parfois
même quand on roule sur le plat. Cela
dépend de certaines conditions,
comme la force exercée sur la pédale
de frein.
& Fonction de prévention d'en-
gagement accidentel de la
marche arrière
Cette fonction évite que le sélecteur ne
soit placé en position "R" par inadvertance
alors que le véhicule roule en marche
avant.
Cette fonction est opérante quand le
véhicule atteint une vitesse de 10 km/h
(6 mph) environ. Pendant qu'elle est
opérante, il est impossible de déplacer le
levier sélecteur de la position "N" à la
position "R". Quand la vitesse du véhicule
retombe à moins de 8 km/h (5 mph), la
fonction est automatiquement désactivée.
Il redevient possible de déplacer le levier
sélecteur jusqu'à la position "R" ou "P".
Lorsque le contacteur d'allumage est mis
en position "LOCK", il reste possible de
déplacer le levier sélecteur de la position
"N" à la position "R" pendant un court laps
de temps en appuyant sur la pédale de
frein, puis cela devient impossible. De
plus, il est impossible de mettre le levier
sélecteur en position "R" après l'avoir mis
en position "P" puis ramené en position
"N".
Si le déplacement de "N" à "R" est devenu
impossible, il faut pour pouvoir atteindre la
position "P" remettre le contacteur d'allu-
mage en position "ON" et déplacer ensuite
Démarrage et conduite
le levier sélecteur. Dans cet état, on peut
aussi mettre le levier sélecteur en position
"P" en appuyant sur le bouton de déver-
rouillage du levier.
! Bouton de déverrouillage du levier
sélecteur
Si vous avez par inadvertance remis le
contacteur d'allumage en position "LOCK"
en laissant le levier sélecteur en position
"N", procédez comme suit. En vous
reportant à "Neutralisation du système
de sécurité de levier sélecteur" F7-25,
retirez le couvercle du loquet de déver-
rouillage du levier sélecteur. Puis, en
introduisant un tournevis dans l'orifice,
déplacez le levier sélecteur jusqu'à la
position "P". En cas de dysfonctionnement
de la fonction de prévention d'engage-
ment de la marche arrière, faites inspecter
7-21
– SUITE –
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