Table des Matières
Publicité
7-20
Démarrage et conduite
passez sur la position "P". Ne comptez
pas sur la boîte de vitesses seule pour
maintenir le véhicule immobile.
Pour passer le levier sélecteur de la
position "P" à toute autre position, il faut
appuyer sur la pédale de frein à fond
pendant qu'on déplace le levier. Ceci évite
que le véhicule ne fasse une embardée au
démarrage.
! R (marche arrière)
Cette position s'utilise pour faire marche
arrière.
Pour passer de la position "N" à "R",
immobilisez complètement le véhicule
puis mettez le levier en position "R".
Lorsque le contacteur d'allumage est mis
en position "LOCK", il reste possible de
déplacer le levier sélecteur de la position
"N" à la position "R" pendant un court laps
de temps en appuyant sur la pédale de
frein, puis cela devient impossible. Pour
plus de détails, reportez-vous à "Fonction
de prévention d'engagement accidentel
de la marche arrière" F7-21.
! N (neutre)
Cette position s'utilise pour remettre en
marche le moteur quand il a calé.
Dans cette position, ni les roues ni la boîte
de vitesses ne sont verrouillées. La boîte
de vitesses se trouve en position neutre;
même si la pente est très faible, le
véhicule roule de son propre poids si le
frein de stationnement ou le frein à pied
n'est pas serré.
Évitez de rouler en roue libre, c'est-à-dire
de mettre la boîte de vitesses au neutre
quand le véhicule se déplace.
Quand le véhicule est en roue libre, il n'y a
pas d'effet de frein moteur.
REMARQUE
Si vous mettez le levier sélecteur en
position "N" en arrêtant le moteur pour
stationner, il peut être ensuite impos-
sible de le déplacer jusqu'en position
"R" puis "P". Si cela se produit, mettez
le contacteur d'allumage en position
"ON". Il est alors possible de déplacer
le levier sélecteur en position "P".
DANGER
Ne roulez pas avec le levier sélec-
teur en position "N" (neutre). Vous
ne disposez alors d'aucun effet de
frein moteur et cela accroît considé-
rablement le risque d'accident.
! D (conduite)
Cette position s'utilise pour conduire en
temps ordinaire.
Le passage des rapports se fait auto-
matiquement entre la 1ère et la 4ème en
fonction de la vitesse du véhicule et des
accélérations demandées par le conduc-
teur.
Pour obtenir une accélération plus forte
avec le levier dans cette position, enfon-
cez la pédale d'accélérateur jusqu'au
plancher et tenez-la ainsi. La boîte rétro-
grade automatiquement en 3ème, en
2ème ou en 1ère. Le rapport précédent
est réadapté au moment où vous relâchez
la pédale.
Pour utiliser le mode "SPORT", déplacez
le levier sélecteur de cette position au
portail manuel. Pour entrer en mode
manuel, déplacez le levier sélecteur de
cette position jusqu'au portail manuel,
puis vers le côté "+" ou le côté "−".
! En montée
Dans les montées, le passage intempestif
en 4ème est empêché au moment où l'on
relâche la pédale d'accélérateur. Ceci
rend moins probable une rétrogradation
au moment où on accélère à nouveau.
Les passages répétés au rapport supéri-
eur/inférieur sont ainsi évités et rend la
conduite plus souple.
REMARQUE
La boîte de vitesses peut rétrograder
en 2ème ou en 1ère, ce qui dépend de
Publicité
Chapitres
Table des Matières
