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ges ou en cas de coup de frein
brusque, etc.
. Par fort vent de travers, ralentis-
sez suffisamment pour garder le
contrôle de votre véhicule. N'ou-
bliez jamais que, du fait qu'il est
surélevé et que son centre de
gravité est plus haut, votre véhi-
cule est plus sensible aux vents
de travers qu'une voiture de
tourisme ordinaire.
. Observez toujours la plus grande
prudence pendant la conduite, ne
soyez pas trop confiant du fait
que vous conduisez un modèle à
traction intégrale, car il pourrait
en résulter un grave accident.
Votre véhicule est classé dans la catégo-
rie des véhicules utilitaires. Les véhicules
utilitaires se caractérisent par une garde
au sol plus haute, ce qui permet d'en
varier les utilisations et de rouler hors-
route. Vous ne devez toutefois pas oublier
que votre véhicule à traction intégrale
n'est ni un véhicule de piste ni un tout
terrain. Du fait que leur centre de gravité
est plus haut par rapport à la voie de
roulement que dans le cas des voitures de
tourisme ordinaires, les véhicules de ce
type se retournent plus facilement. En
pratique, on constate que les accidents
avec retournement sont plus fréquents
pour les véhicules utilitaires que pour les
autres types de véhicules. La garde au sol
plus haute de votre véhicule est un
avantage certain pour mieux voir la route,
et ainsi mieux anticiper les problèmes.
Cependant, vous ne devez jamais oublier
que votre véhicule est un utilitaire qui ne
permet pas de prendre les virages à une
vitesse aussi élevée qu'une voiture de
tourisme ordinaire et qu'il risque de se
retourner si vous prenez les virages à
grande vitesse. Pour la conduite hors
route de votre SUBARU, certaines pré-
cautions de bon sens comme celles
indiquées dans la liste suivante s'impo-
sent:
. Assurez-vous que vous portez votre
ceinture de sécurité et tous vos passagers
aussi.
. Prévoyez des équipements de se-
cours, comme une corde ou une chaîne
de remorquage, une pelle, des cales de
roue, une trousse de premiers soins et un
téléphone cellulaire ou un émetteur-ré-
cepteur BP.
. Conduisez prudemment. Ne prenez
pas de risques inutiles et évitez les
passages dangereux ou trop accidentés.
. Roulez lentement et redoublez de
prudence. En conduite tout terrain, vous
n'avez plus de couloir de circulation
Conseils de conduite
balisé, plus de virage relevé, plus de
signalisation routière pour vous aider.
. Ne placez pas votre véhicule en
travers dans les pentes raides. Abordez
et franchissez les pentes raides en mon-
tant tout droit ou en descendant tout droit.
Un véhicule se retourne beaucoup plus
facilement sur le côté qu'en avant ou en
arrière. Que ce soit en montée ou en
descente, évitez de vous engager dans
des pentes trop raides.
. Évitez les changements de direction
brusques, surtout à grande vitesse.
. Ne tenez pas le volant par les bran-
ches intérieures. Le sursaut du volant
pourrait vous blesser en cas de cahot
violent. Tenez le volant par le pourtour,
avec les doigts et les pouces à l'extérieur.
. Avant de vous engager dans l'eau pour
traverser un cours d'eau à gué par
exemple, commencez par jauger la pro-
fondeur de l'eau et assurez-vous que le
fond du cours d'eau est ferme et plat.
Traversez le cours d'eau lentement, sans
vous arrêter au milieu. Le soubassement
du véhicule doit rester hors de l'eau même
à l'endroit le plus profond. La pénétration
d'eau par la prise d'air du moteur ou par le
tuyau d'échappement et les éclaboussu-
res sur les organes électriques risquent
d'endommager votre véhicule et de faire
caler le moteur. Ne tentez jamais de
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