Table des Matières
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Entretien et réparations
viscosité permettent d'économiser le car-
burant. Cependant, par temps chaud, il
faut une huile plus visqueuse pour assurer
la lubrification correcte du moteur.
ATTENTION
N'utilisez que l'huile du moteur de la
qualité et de la viscosité recomman-
dées.
& Qualité et viscosité d'huile
recommandées pour des
conditions de conduite
sévères
Dans les zones désertiques, sous des
températures ambiantes très élevées ou
lorsque les conditions d'utilisation sont
très difficiles, il est recommandé d'em-
ployer les huiles de qualité et de viscosité
suivantes:
API de catégorie SM (ou SL):
Nº de viscosité SAE: 30, 40, 10W-50,
20W-40, 20W-50
& Huile synthétique
Vous pouvez utiliser une huile du moteur
synthétique satisfaisant aux exigences de
l'huile du moteur classique. Si vous
utilisez une huile synthétique, respectez
les indications de classification, de visco-
sité et de grade prescrites dans ce Manuel
du conducteur, et respectez aussi les
fréquences de remplacement de l'huile et
du filtre à huile prévues au calendrier de
maintenance.
Système de refroidissement
DANGER
N'ouvrez jamais le bouchon du
radiateur avant d'arrêter le moteur
et attendez que le moteur ait suffi-
samment refroidi. Lorsque le moteur
est chaud, le liquide de refroidisse-
ment est sous pression. À l'ouver-
ture du bouchon alors que le moteur
est encore chaud, le liquide bouil-
lant risque de jaillir avec force et
d'infliger de très graves brûlures.
ATTENTION
. Les véhicules sont chargés en
usine avec du liquide de refroi-
dissement SUBARU, qui n'a pas
besoin d'être remplacé pendant
11 ans/220.000 km (137.500 mi-
les). Ne mélangez pas ce liquide
de refroidissement avec du li-
quide d'une autre marque ou
d'un autre type pendant cette
période. Ceci réduirait la durée
de vie du liquide de refroidisse-
ment. Si, pour quelque raison
que ce soit, il s'avérait néces-
saire de rétablir le niveau de
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