Pression De Gonflage Trop Forte; Équilibrage Des Roues; Indicateurs D'usure - Subaru LEGACY 2010 Manuel Du Propriétaire

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Entretien et réparations

. Pression de gonflage trop forte

(usure plus rapide au centre)
Le confort routier est médiocre. L'effet des
irrégularités de la chaussée est amplifié
par les pneus, ce qui peut endommager le
véhicule.
DANGER
Rouler à grande vitesse avec des
pneus trop peu gonflés entraîne une
déformation importante et un
échauffement rapide des pneus.
Une brusque élévation de la tempé-
rature d'un pneu peut entraîner le
décollement de la bande de roule-
ment et la destruction du pneu. Il en
résulterait une perte de contrôle du
véhicule avec risque d'accident.
& Équilibrage des roues
Chacune des roues était correctement
équilibrée quand votre véhicule était neuf
mais, à l'usage, les pneus s'usent et cela
entraîne un défaut d'équilibrage des
roues. Un défaut d'équilibrage des roues
se traduit par des vibrations du volant de
direction à certaines vitesses de déplace-
ment, et nuit la stabilité du véhicule en
ligne droite. Cela peut aussi provoquer
des problèmes de direction et de suspen-
sion du véhicule, et une usure anormale
des pneus. Si vous pensez que les roues
de votre véhicule ne sont pas correcte-
ment équilibrées, faites-les contrôler et
régler par un concessionnaire SUBARU.
Faites aussi rééquilibrer vos roues après
permutation et après réparation d'une
crevaison.
REMARQUE
Un défaut de géométrie du train de
roulement* entraîne une usure irrégu-
lière des pneus et une moins bonne
tenue de route du véhicule. Si vous
constatez une usure anormale des
pneus de votre véhicule, contactez un
concessionnaire SUBARU.
*: La suspension est conçue de manière à
maintenir une certaine géométrie du train de
roulement (c'est-à-dire une position déterminée
de chacune des roues par rapport aux autres
roues et à la route) pour une bonne stabilité en
ligne droite et des performances en virage
optimales.
& Indicateurs d'usure
1)
Bande de roulement neuve
2)
Bande de roulement usée
3)
Indicateur d'usure de bande de roule-
ment
Chaque pneu incorpore un indicateur
d'usure qui devient apparent quand la
profondeur des dessins de la bande de
roulement est réduite à moins de 1,6 mm
(0,063 in.). Un pneu dont l'indicateur
d'usure est visible tout autour de la bande
de roulement doit être remplacé.

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