Table des Matières
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Entretien et réparations
de l'huile et de combien de temps on a
laissé l'huile couler. Une fois le plein
d'huile fait dans le moteur, vérifiez que le
niveau est correct à l'aide de la jauge de
niveau.
12. Mettez le moteur en marche et assu-
rez-vous qu'il n'y a pas de fuite par le joint
de caoutchouc du filtre à huile et le
bouchon de vidange.
13. Maintenez le régime moteur jusqu'à
que le moteur atteigne un champ de
température de fonctionnement normal,
tel qu'indiqué avec la jauge de tempéra-
ture située sur les instruments de bord.
Après cela, vérifiez de nouveau le niveau
d'huile moteur. Pour plus de détails
concernant la procédure de vérification,
reportez-vous à "Contrôle du niveau
d'huile" F11-12.
& Qualité et viscosité d'huile
recommandées
ATTENTION
N'utilisez que l'huile moteur de la
qualité et de la viscosité recomman-
dées.
Reportez-vous à "Huile moteur" F12-4.
REMARQUE
La viscosité, c'est-à-dire l'épaisseur de
l'huile moteur, influe sur l'économie de
carburant. Les huiles de faible visco-
sité permettent une meilleure écono-
mie du carburant. Cependant, par
temps chaud, il faut une huile plus
visqueuse pour assurer la lubrification
correcte du moteur.
& Huile synthétique
Il est recommandé d'utiliser une huile
moteur synthétique satisfaisant aux exi-
gences de l'huile moteur classique. Si
vous utilisez une huile synthétique, res-
pectez les indications de classification, de
viscosité et de grade prescrites dans ce
Manuel du conducteur. Reportez-vous à
"Huile moteur" F12-4. Respectez aussi
les fréquences de remplacement de l'huile
et du filtre à huile prévues dans le Livret
de Garantie et d'Entretien.
REMARQUE
L'huile synthétique de grade et visco-
sité noté dans le chapitre 12 est
recommandée pour des performances
optimales du moteur. De l'huile
conventionnelle peut être utilisée si
de l'huile synthétique n'est pas dispo-
nible.
Système de refroidissement
DANGER
N'essayez jamais de retirer le bou-
chon du radiateur avant d'arrêter le
moteur et attendez que le moteur ait
suffisamment refroidi. À l'ouverture
du bouchon alors que le moteur est
encore chaud, le liquide bouillant
risque de jaillir avec force et d'in-
fliger de très graves brûlures.
ATTENTION
. Les véhicules sont chargés en
usine avec du liquide de refroi-
dissement SUBARU, qui n'a pas
besoin d'être remplacé pendant
11 ans/220.000 km (137.500 mi-
les). Ne mélangez pas ce liquide
de refroidissement avec du li-
quide d'une autre marque ou
d'un autre type pendant cette
période. Ceci réduirait la durée
de vie du liquide de refroidisse-
ment. Si, pour quelque raison
que ce soit, il s'avérait néces-
saire de rétablir le niveau de
liquide de refroidissement, utili-
sez du liquide de refroidissement
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