Table des Matières
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LA GUZZITHÈQUE
12.24 C
ARTER MOTEUR
Contrôler les poussoirs et leurs guides dans le bloc à l'aide des cotes
du tableau (chapitre 13 "Distribution" paragraphe 13.3).
S'il y a usure dépassant la tolérance, réaléser les guides (fig. 74) et
mettre des poussoirs à la cote réparation.
Si les parties des poussoirs sur l'arbre à cames présentent des traces
d'écaillage, changer les poussoirs.
12.25 C
ONTRÔLE DES FUITES D
Si l'on aperçoit des fuites d'huile sous la boîte de vitesses, il faut
contrôler que :
• le joint spy coté volant est en état
• le tourillon de vilebrequin est bien lisse
• les différentes durits soient parfaitement fixées
• les 2 vis inférieures de fixation du flasque de palier AR de
vilebrequin et la vis Banjo du reniflard sont secs. Si ce n'est
pas le cas, mettre du Teflon sur leurs filetages
• le goujon inférieur coté gauche portant une douille de centrage
de la boîte de vitesses est sec? Sinon lui mettre du teflon
• le carter moteur n'a pas de soufflures (porosité). Pour cela :
• poser le bloc moteur de telle sorte que le volant soit vers le
haut (fig. 75) après avoir déposé le volant du vilebrequin
• mettre de l'huile moteur sur le joint spy
• remplir d'eau la partie supérieure du carter moteur
• obturer un des 2 tuyaux de reniflard
• souffler de l'air comprimé par l'autre tuyau de reniflard en
maintenant le spy
• s'il y a des soufflures, des bulles apparaîtront que l'on pourra
obturer avec du DEVCON F
LA GUZZITHÈQUE
'
HUILE COTÉ VOLANT
52/151
- 52/151 -
20/05/04
74
75
1000SP_G5_Atelier(F)
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