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LA GUZZITHÈQUE
10
DÉPOSE DE L'ENSEMBLE MOTEUR-BOÎTE DU CADRE
10.1
I
NTRODUCTION
Durant toute l'opération de démontage, il est conseillé de grouper les pièces avec leurs vis, joints et boulonneries comme les
ensembles cylindre-bielle-piston chacun de leur coté, afin de faciliter le remontage.
10.2
D
ÉPOSE
• Soulever la selle et déposer la boîte à outils
• Débrancher les câbles de la batterie et les colliers de fixation. Ôter la batterie
• Fermer les robinets d'essence, détacher les durits d'essence, décrocher le collier et ôter le réservoir d'essence
• Ôter le cache alternateur et débrancher les fils électriques
• Dévisser les écrous et ôter les collerettes de fixation des échappements
• Déposer la ligne d'échappement
• 1000 SP : déposer les 2 demi-carénages inférieurs
• Mettre sous le moteur le support ref 18 91 24 50 («1» fig. 35)
• Débrancher tous les fils électriques arrivant au moteur
• Dévisser le câble du compteur de vitesse sur le carter de boîte de vitesses
• Dévisser le câble de compte-tours sur le carter de distribution
• Détacher le câble d'embrayage sur le carter de boîte de vitesses
• Dévisser les vis de fixation des pipes d'admission
• V 1000 G5 : dévisser la vis de fixation du starter au cache-culbuteurs
• Ôter les antiparasites
• Détacher les tiges du sélecteur de vitesse et de la pédale de frein
• Ôter les 4 vis de fixation de la plaque porte-batterie au carter de boîte de vitesses
• Déposer la roue AR (voir paragraphe 23.3)
• Ôter les suspensions AR
• Ôter les écrous et les 1/2 axes de fixation du bras oscillant au cadre
• Déposer le bras oscillant complet avec le joint de Cardan et l'arbre de transmission
• Ôter les tirants de fixation du moteur et de la boîte de vitesses au cadre
• Soulever la partie AR et avancer sur la roue avant l'ensemble du cadre
• Ôter les 2 1/2 berceaux inférieurs du groupe moteur-boîte
• Nettoyer le groupe moteur-boîte
• Séparer la boîte du moteur
LA GUZZITHÈQUE
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20/05/04
1000SP_G5_Atelier(F)
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