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LA GUZZITHÈQUE
12.13 P
(
. 53)
ISTONS
FIG
Décalaminer la calotte et nettoyer les gorges des segments. Vérifier le jeu entre le piston et le cylindre. Si le jeu est excessif,
remplacer cylindres et pistons de préférence des 2 côtés pour garder un bon équilibre. Le maximum de différence de poids
autorisé entre les 2 pistons est de 1,5 gramme.
Pour mesurer l'usure du piston, positionner les 2 pointes d'un palmer à 24,5 mm du bas de la jupe, effectuer une mesure dans
l'axe du piston et une autre à 90° (fig.50 et 51).
L'ovalisation ne doit pas dépasser 0,055 à 0,065 mm
Classes de pistons : voir fig. 51.
Les pistons de classe «A» et «B» s'accompagnent des cylindres respectivement marqués «A» et «B».
NOTA : la version italienne de ce manuel indique la cote de 21,994 à 21,998 mm pour le diamètre de l'axe du piston
D
IAMÈTRES EN COTE RÉPARATION
2 cotes réparation sont disponibles :
4/10 supérieur ............................................................88,351 à 88,333 mm
6/10 supérieur ............................................................88,551 à 88,533 mm
M
'
ONTAGE DE L
AXE SUR LE PISTON
Le piston doit être chauffé à 60° C (pas à la flamme) pour faciliter le montage de son axe.
J
EU ENTRE AXE ET PISTON
De 0,000 à 0,006 mm (voir fig. 53) ou 0,002 à 0,012 mm selon la version italienne du manuel.
12.14 S
EGMENTS
Sur chaque piston s'adaptent :
1 segment de feu
1 segment d'étanchéité
1 segment racleur
Lors du montage, tiercer les coupes.
J
EU ENTRE SEGMENT ET GORGE DU PISTON
pour tous les segments : 0,030 à 0,062 mm.
J
EU À LA COUPE
• Pour les segments de feu et d'étanchéité : 0,30 à 0,45 mm
• Segment racleur : 0,25 à 0,40 mm (0,25 à 0,450 mm pour
racleur sans ressort)
LA GUZZITHÈQUE
42/151
(«A»
. 52)
FIG
- 42/151 -
20/05/04
53
52
1000SP_G5_Atelier(F)
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