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LA GUZZITHÈQUE
P
URGE DU CIRCUIT DE FREINAGE
G5 (
. 166)
FIG
La purge des éléments de freinage doit être faite lorsqu'on
s'aperçoit de la présence d'air dans le circuit : la course de la pédale
devient longue et élastique.
Pour purger opérer de la façon suivante, un étrier :
• Après avoir débrancher les fils électriques du détecteur de
niveau, remplir si nécessaire le réservoir «A» en veillant à ce
que le liquide ne descende pas en dessous de la partie
transparente
• Purger chaque frein séparément
• Purger chaque demi-étrier «F» séparément
• Retirer les capuchons en caoutchouc et adapter sur les vis de
purge «E» 2 tuyaux transparents «G» dont les extrémités
aboutiront dans un bocal transparent «H» contenant du liquide
de même type
• dévisser la vis de purge «E»
• enfoncer à fond la pédale de commande du frein «B» sans la
relâcher et attendre quelques secondes avant d'effectuer le
pompage suivant. Répéter l'opération jusqu'à ce que l'on ne
constate plus aucune bulle d'air dans le liquide qui sort du
tuyau «G»
• maintenir la pédale «B» enfoncée à fond et bloquer la vis de
purge «E»
• Opérer de la même façon pour l'autre demi-étrier
• Puis retirer le tuyau «G» et replacer le capuchon en
caoutchouc sur la vis de purge
• Opérer de la même façon pour l'autre frein
Si cette purge a été effectuée correctement, immédiatement après la
première course à vide de la pédale de commande «B» on devrait
constater l'action directe du liquide (sans élasticité). Si l'on
n'obtient pas ce résultat, refaire la purge.
LA GUZZITHÈQUE
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AR
AV G
V 1000
ET
AUCHE
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20/05/04
166
1000SP_G5_Atelier(F)
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