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LA GUZZITHÈQUE
13.4
M
ONTAGE DE L
Après avoir monté la pompe à huile et le guide-chaîne (sans
le serrer), opérer de la façon suivante :
• Positionner l'arbre à cames «A» sur ses sièges avec le
pion de centrage de son pignon en place et le bloquer
avec le flasque «B». Visser les vis et rondelles freins
«C»
• Positionner la chaîne autour des 3 pignons en faisant
coïncider les repères «E» tracés sur le pignon d'arbre à
cames et sur le pignon de vilebrequin
• Faire tourner l'arbre à cames de façon que le pion de
centrage soit en face du logement sur son pignon
d'entraînement
• Faire tourner le vilebrequin de façon que sa clavette se
trouve en face de l'échancrure de son pignon
d'entraînement
• Placer l'ensemble sur les axes en n'oubliant pas le pion
de clavetage «O» de la pompe à huile
• Poser l'outil 12 91 18 01 («21» fig. 79)
• Bloquer l'écrou du pignon d'arbre à cames (écrou et
rondelle «L») au couple de 15 kgm
• Bloquer l'écrou à créneaux du pignon de vilebrequin
avec sa rondelle frein «M» à l'aide de la clé à ergots 18
92 76 50 («54» fig. 79) puis rabattre un frein de la
rondelle
• Bloquer l'écrou du pignon de pompe à huile avec sa
rondelle «N»
C
ONTRÔLE
• Coté droit du carter moteur, tracer un repère de PMH. Pour cela, il faut positionner le carter de boîte de vitesse et
reporter, coté droit sur le carter moteur, le repère de contrôle situé sur le regard percé du même coté sur le carter de boîte.
• Placer les repères sur les pignons d'arbre à cames et de vilebrequin en coïncidence : le repère tracé sous la lettre «S» sur
le volant moteur doit être aligné avec le repère tracé sur le carter moteur.
• Placer les poussoirs «Q» dans leurs logements «P».
LA GUZZITHÈQUE
'
ENSEMBLE DE LA DISTRIBUTION
78
54/151
(F
. 77, 78, 79, 79/1)
IG
79
- 54/151 -
20/05/04
77
79/1
1000SP_G5_Atelier(F)
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