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Informations Générales
IGBT : « Transistor bipolaire à porte isolée ». C'est un composant de base du pont de l'onduleur de sortie. Il
fonctionne comme un interrupteur électronique en mode saturé (interr. fermé) et en mode de coupure (interr.
ouvert).
IGBT de Freinage : Fonctionne comme un interrupteur pour l'activation de la résistance de freinage. Il est
commandé par le niveau de la liaison CC.
CTP : Il s'agit d'une résistance dont la valeur de résistance en ohms augmente proportionnellement à
l'échauffement ; sert de capteur de température dans des moteurs.
NTC : Il s'agit d'une résistance dont la valeur de résistance en ohms diminue proportionnellement à
l'échauffement ; sert de capteur de température dans des modules d'alimentation.
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Clavier (IHM) : Interface homme-machine ; il s'agit du dispositif qui permet de commander le moteur, la
visualisation et la modification des paramètres de l'onduleur. Il présente des touches pour commander le moteur,
des touches de navigation et un écran graphique LCD.
MMF (Module de Mémoire Flash) : C'est la mémoire non volatile qui peut être électroniquement écrite et
effacée.
Mémoire RAM : Mémoire vive (volatile).
USB : « Bus Série Universel » ; c'est un type de connexion suivant le concept « Prêt à L'emploi ».
PE : « Mise à la Terre de Protection ».
Filtre RFI : « Filtre D'interférence de Fréquence Radio ». C'est un filtre qui éviter les interférences dans la plage
de fréquence radio.
MLI : « Modulation D'impulsions en Durée ». Il s'agit d'une tension pulsée qui alimente le moteur.
Fréquence de Commutation : C'est la fréquence de commutation des IGBT du pont de l'onduleur, spécifiée
normalement en kHz.
Activation Générale : lorsque cela est activé, le moteur est accéléré avec la rampe d'accélération pourvu que
Marche/Arrêt=Marche. Lorsque cela est désactivé, les impulsions de MLI sont immédiatement bloquées. Cela
peut être commandé via une entrée numérique programmée pour cette fonction ou via série.
Marche/Arrêt : Fonction de l'onduleur qui lorsqu'elle est activée (Marche) accélère le moteur avec la rampe
d'accélération jusqu'à attendre la référence de vitesse, et lorsqu'elle est désactivée (Arrêt) décélère le moteur
avec la rampe de décélération jusqu'à l'arrêt. Cela peut être commandé via une entrée numérique programmée
pour cette fonction ou via série. Les touches
= Marche,
Dissipateur Thermique : Il s'agit d'une pièce métallique conçue pour dissiper la chaleur générée par les
semi-conducteurs de puissance.
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= Arrêt.
et
de l'IHM fonctionnent de manière similaire :
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