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Fonctions Communes à Tous les Modes de Commande
(b) VVW et Vectoriel Sans Capteur
Figure 12.11 - (a) et (b) - Fonctionnement du freinage CC à la désactivation de rampe (par désactivation de rampe)
La
Figure 12.12 à la page 12-22
condition ne fonctionne pas uniquement en mode scalaire V/f.
Pour le mode de commande scalaire V/f, il y a un « temps mort » (Le moteur tourne librement), avant le début du
freinage CC. Ce temps est nécessaire pour la démagnétisation du moteur et il est proportionnel à sa vitesse.
Lors du freinage CC, l'onduleur indique l'état « Frein.CC » en haut à gauche de l'écran du clavier (IHM).
Lors du procédé de freinage, si l'onduleur est activé, le freinage est interrompu et l'onduleur fonctionnera normalement
à nouveau.
ATTENTION !
Le freinage CC peut rester actif après que le moteur est déjà arrêté. Faire attention avec le
dimensionnement thermique du moteur pour un freinage cyclique de courte période.
12
12-22
Vitesse du
Moteur
+24 V
DIx – Marche/arrêt
présente le fonctionnement du freinage CC par désactivation générale. Cette
Vitesse du Moteur
+24 V
DIx - Activation générale
Figure 12.12 - Fonctionnement du freinage CC par désactivation générale – mode V/f
Injection de
Courant CC
P0300
P0301
Temps
Ouverte
P0300
Temps
Mort
Ouvert
Temps
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