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Commande Scalaire (V/f)
9.4 LIMITATION DE TENSION CC V/F [27]
Il y a deux fonctions dans l'onduleur pour limiter la tension de liaison CC durant le freinage du moteur. Elles
agissent en limitant le couple de freinage et la puissance, évitant ainsi le déclenchement de l'onduleur par
surtension (F022).
La surtension sur la liaison CC est plus courante quand une charge avec inertie élevée est entraînée ou quand
une courte durée de décélération est programmée.
REMARQUE !
Lors de l'utilisation du freinage dynamique, la fonction « Maintien de rampe » ou « Accélération par
rampe » doit être désactivée. Voir la description de P0151.
Dans le mode V/f, il y a deux types de fonction pour limiter la tension de liaison CC :
1 - « Maintien de Rampe » :
Cela est efficace uniquement pendant la décélération.
Fonctionnement : Quand la tension de la liaison CC atteint le niveau réglé dans P0151, une commande est
envoyée au bloc « rampe », qui inhibe la variation de vitesse du moteur (« Maintien de rampe »). Voir la
9.10 à la page 9-10
Avec cette fonction, une durée de décélération optimisée (minimale) est obtenue pour la charge entraînée.
L'utilisation est recommandée pour des charges fonctionnant à moment d'inertie élevé référencé à l'arbre
moteur, ou des charges avec inertie moyenne, qui nécessitent des courtes rampes de décélération.
Tension de
liaison CC(U
)
d
Figure 9.10 - Schéma de principe de la limitation de la tension de liaison CC en utilisant la fonction Maintien de Rampe
9
9-10
et la
Figure 9.11 à la page
Erreur < 0 : Maintien de
Erreur
rampe : inactif
Erreur ≥ 0 : Maintien de
rampe : actif
P0151
9-11.
Entrée
Rampe d'accélération/de décélération
Figure
Maintien de rampe
Sortie
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