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Défaut/Alarme
F030
Désaturation d'IGBT produite dans le module
(13)
Défaut du module
d'alim U.
d'alim. U
F034
Désaturation d'IGBT produite dans le module
(13)
Défaut du module
d'alim V.
d'alim. V
F038
Désaturation d'IGBT produite dans le module
(13)
Défaut du module
d'alim W.
d'alim. W
F042
La désaturation d'IGBT de freinage dynamique s'est
(3)
Défaut IGBT DB
produite.
A046
La charge est trop élevée pour le moteur utilisé.
Charge élevée sur le
Remarque :
moteur
Cela peut être désactivé en réglant P0348 = 0 ou 2.
A047
Une alarme de surcharge des IGBT s'est produite.
(1)
Alarme de surcharge
Remarque :
d'IGBT
Cela peut être désactivé en réglant P0350 = 0 ou 2.
F048
Un défaut de surcharge des IGBT s'est produit.
(1)
Défaut de surcharge
d'IGBT
A050
(1)
Une alarme de température élevée a été détecté par
Température IGBT U
les capteurs de température NTC situés sur les IGBT.
élevée
Remarque :
Cela peut être désactivé en réglant P0353 = 2 ou 3.
F051
Un défaut de température élevée a été détecté par
(1)
Surchauffe d'IGBT U
les capteurs de température NTC situés sur les IGBT.
A053
Alarme de température élevée mesurée par les
(12)
Température élevée
capteurs de température (NTC) des IGBT.
d'IGBT V
Remarque :
Cela peut être désactivé en réglant P0353 = 2 ou 3.
F054
Défaut de température excessive mesurée par les
(12)
Surchauffe d'IGBT V
capteurs de température (NTC) des IGBT.
A056
Alarme de température élevée mesurée par les
(12)
Température élevée
capteurs de température (NTC) des IGBT.
d'IGBT W
Remarque :
Cela peut être désactivé en réglant P0353 = 2 ou 3.
F057
(12)
Défaut de température excessive mesurée par les capteurs de
Surchauffe
température (NTC) des IGBT.
d'IGBT W
F062
Défaut de déséquilibre de température du module
(15)
Déséquilibre thermique
d'alim.
F065
La rétroaction obtenue via le codeur ne correspond
Défaut de signal du
pas à la vitesse commandée.
codeur (SW)
Le défaut peut être désactivé via le paramètre P0358.
F066
La rétroaction obtenue via le codeur ne correspond
Défaut de signal du
pas à la vitesse commandée.
codeur (SW)
Le défaut peut être désactivé via le paramètre P0358.
Référence Rapide de Paramètres, Défauts et Alarmes
Description
Causes Possibles
Court-circuit entre les phases U et V ou U et W du
moteur.
Court-circuit entre les phases V et U ou V et W du
moteur.
Court-circuit entre les phases W et U ou W et V du
moteur.
Court-circuit entre les câbles de connexion de la
résistance de freinage dynamique.
Le réglage de P0156, P0157 et P0158 est trop bas
pour le moteur utilisé.
La charge de l'arbre moteur est excessive.
L'intensité de sortie de l'onduleur est trop élevée.
L'intensité de sortie de l'onduleur est trop élevée.
Température de l'air ambiant excessive (>50 °C (122
°F)) et intensité de sortie excessive.
Ventilateur bloqué ou défectueux.
Dissipateur thermique très sale.
La différence de température entre les modules
d'IGBT de la même phase (U, V, W) dépassait 15 °C
(59 °F).
La différence de température entre les modules
d'IGBT de différentes phases (U, U, V W) dépassait 20
°C (59 °F).
La différence de température entre les modules de
redresseur de différentes phases (R et S, R et T, S et T)
dépassait 20 °C (59 °F).
Câblage interrompu entre le codeur et l'accessoire
d'interface du codeur.
Le codeur le défectueux.
Le couplage du codeur au moteur est rompu.
Fonctionnement de l'onduleur en limite d'intensité
(si l'application a besoin de fonctionner dans une
telle condition, ce défaut doit être désactivé via le
paramètre P0358).
Câblage interrompu entre le codeur et l'accessoire
d'interface du codeur.
Le codeur le défectueux.
Le couplage du codeur au moteur est rompu.
Fonctionnement de l'onduleur en limite d'intensité
(si l'application a besoin de fonctionner dans une
telle condition, ce défaut doit être désactivé via le
paramètre P0358).
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