Témoin Esp/Bas - Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
NOTA : Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs< dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer au mode désactivation
partielle en appuyant sur le bouton ESP.
Après avoir surmonté les obstacles qui
nécessitaient la désactivation partielle,
réactivez l'antidérapage en appuyant de
nouveau momentanément sur la com-
mande du système ESP. Cette mesure
peut être appliquée pendant que le véhi-
cule est en mouvement.
4RM gamme basse
Désactivation partielle
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal du système électronique d'antidéra-
page sur un véhicule 4RM en mode
gamme basse. Il s'agit du mode normal
du système lorsque le moteur est lancé en
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mode 4RM gamme basse ou que la boîte
de transfert (selon l'équipement) passe de
la position 2RM, 4RM gamme haute ou
point mort à la position 4RM gamme
basse. En mode 4RM gamme basse, l'an-
tidérapage (ESP) et l'antipatinage (TCS),
à l'exception de la
d'autoblocage décrite à la rubrique Sys-
tème antipatinage (TCS), sont mis hors
fonction jusqu'à ce que le véhicule attei-
gne 48 km/h (30 mi/h). À cette vitesse, le
système électronique d'antidérapage re-
vient au mode de fonctionnement normal,
mais l'antipatinage demeure
Quand la vitesse du véhicule descend
sous les 40 km/h (25 mi/h), le système ESP
se désactive. Celui-ci est désactivé
quand le véhicule roule à vitesse réduite
en mode 4RM gamme basse, de sorte
qu'il ne gêne pas la conduite tout terrain,
mais il se réactive pour assurer l'antidéra-
page à plus de 48 km/h (30 mi/h). Le
témoin des systèmes ESP et TCS est
toujours allumé en mode 4RM gamme
basse quand le système électronique
d'antidérapage est hors fonction.
Témoin ESP/BAS
caractéristique
témoin ESP/TCS du groupe d'instruments
s'allument tous les deux quand le commu-
inactif.
tateur d'allumage est mis à la position
« ON » (marche). Ces témoins doivent
s'éteindre quand le moteur tourne. Si le
témoin ESP/BAS s'allume constamment
lorsque le moteur tourne, c'est qu'une
défectuosité a été décelée dans le sys-
tème électronique d'antidérapage ou le
Le témoin de panne du sys-
tème électronique d'antidéra-
page est combiné à celui du
dispositif d'assistance au frei-
nage. Le témoin ESP/BAS et le