Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi page 201

l'huile à transmission et le liquide de
refroidissement du moteur
chauds (généralement au terme de 1,6
à 4,8 km [1 à 3 milles]) et que le
véhicule roule à environ 48 km/h (30 mi/
h). Pour bien comprendre les différen-
ces de fonctionnement, conduisez le
véhicule dans les conditions idéales
d'engagement de l'embrayage du con-
vertisseur de couple, puis enfoncez et
relâchez le bouton « O/D OFF » (sur-
multipliée désactivée) pour désenga-
ger l'embrayage du convertisseur de
couple. Attendez quelques secondes,
puis enfoncez et relâchez encore le
bouton « O/D OFF » pour engager
l'embrayage du convertisseur de cou-
ple. Remarquez que le moteur tourne à
un régime supérieur quand le véhicule
roule à environ 48 km/h (30 mi/h) et que
l'embrayage de convertisseur de cou-
soient ple n'est pas engagé. Cette situation
est normale.
• Si le véhicule n'a pas été utilisé pendant
plusieurs jours, les premières secondes
de conduite suivant l'engagement d'un
rapport de la boîte de vitesses évoque-
ront un manque de nervosité de celle-
ci. Cette « mollesse » est attribuable au
liquide qui s'écoule partiellement du
convertisseur de couple dans la boîte
de vitesses. Il s'agit d'un phénomène
normal qui n'est pas dommageable
pour la boîte de vitesses. Le convertis-
seur de couple se remplira dans les
cinq secondes qui suivent le passage
de la position P (stationnement) à tout
autre rapport.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Dégagement d'un véhicule par
mouvement de va-et-vient
Si votre véhicule s'est enlisé dans la boue,
le sable ou la neige, il peut être possible
de le dégager en lui imprimant un mouve-
ment de va-et-vient. Passez successive-
ment de la première à la position R (mar-
che arrière) en appuyant légèrement sur
l'accélérateur.
Il est plus efficace de n'appuyer que légè-
rement sur l'accélérateur pour maintenir le
mouvement de va-et-vient. Accélérer ex-
cessivement ou faire patiner les roues trop
rapidement et trop longtemps peut faire
surchauffer la transmission et l'endomma-
ger. Laissez le moteur tourner au ralenti
avec le levier de vitesses à la position N
(point mort) pendant au moins une minute
après chaque cycle de cinq mouvements
de va-et-vient. Ceci réduira la possibilité
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